Volkswagen Polo 1.6 TDI

Polo nabízí hned tři verze naftové šestnáctistovky. Tohle je ta prostřední s výkonem 90 koní. Navzdory rozdílu v síle motoru má se slabším modelem o 75 koních naprosto stejné hodnoty spotřeby a emisí CO2 (rozdíl se objeví pouze v případě příplatkové sedmistupňové dvouspojkové převodovky). Jak jsme už předtím hlásili, nové Polo s nejslabším dieselem není zrovna ideální kombinace (ovšem s čtrnáctistovkou je to ještě horší). Zvenku však Polo vypadá moc dobře a vybavený a docela pěkný interiér patří mezi jeho silné stránky, i když možná působí až moc konzervativně na auto, které by mělo při běžném popojíždění přinést také trošku radosti.

Bohužel motor ho příliš nepodporuje. Je poměrně hlasitý, a i když nabízí od 1500 otáček docela slušných 230 newtonmetrů, zejména ve městě není ani moc pružný. Máte pocit, že je silný pouze ve chvílích, když pedál plynu hojně využíváte v poslední čtvrtině jeho chodu. Prostě ho musíte hodně trápit, abyste jeli trochu svižně. Jakmile se ale rozkutálíte, na dálnici jede slušně, i když spotřeba se malinko zvýší. Když budete k pedálu plynu obezřetnější, přiblíží se spotřeba k udávané hodnotě přes čtyři litry. Až na horší kultivovanost dieselu jde o úsporné a hladce jedoucí mini, které vás v pohodlí odveze i na delší vzdálenosti. Jestliže ale jezdíte především po městě, možná by vás mohla uspokojit levnější benzínová verze 1.2 TSI.

LÍBÍ SE NÁM

• Dobrá spotřeba
• Konzervativní, ale líbivý design
• Docela pohodlný i na dlouhé vzdálenosti

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Vyšší hluk
• Tento motor je v nabídce pouze ve vyšší výbavě Comfortline

FAKTA

VOLKSWAGEN POLO 1.6 TDI COMFORTLINE

• Cena 375 900 Kč
• Nejvyšší rychlost 180 km/h
• 0–100 km/h 11,5 s
• Spotřeba 4,2 l/100 km
• Emise CO2 109 g/km
• Hmotnost 1157 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1598 cm3, turbodiesel
• Výkon 90 koní v 4200 ot./min.
• Toč. moment 230 Nm při 1500 ot.
• Převodovka 5stupňová manuální

(Tim Dickson)