Porsche Panamera Turbo: Jak jezdí?

Porsche se v minulosti nesčetněkrát pokusilo prosadit jinou koncepci než tradicionalistický přístup „kompaktní karoserie a všechno špatně“, pardon, „všechno vzadu“. Co do funkčnosti s rozmanitými výsledky, ale pokaždé s jedinou jistotou. Tou jistotou byly, jsou a budou šiky rozezlených puristů, kteří vždy chtěli mít možnost kdykoli proletět zatáčku zadkem napřed a záhy zhynout v přilehlém porostu. Pročež velmi špatně nesli i evoluci 911 do té podoby, že k jejímu udržení na silnici již nepotřebujete disponovat schopnostmi jistého Waltera R. V automobilce si ovšem bystře uvědomili, že tito lidé si nová porsche nekupují, a i kdyby, firmu neuživí. Zbytek příběhu znáte. Nyní tu máme nejsilnější verzi Panamery – dalšího Porsche pro zákazníky, kteří chtějí Porsche, ale vlastně ho nechtějí.

Panamera dokáže oslnit, alespoň zevnitř zcela jistě. Po drobných klopýtnutích kusu z nulté série (viz minulý test) nenarazíte v produkční kabině na jediný nedostatek. Vše je dokonale zpracované a nic neskrývá, že tady se nešetřilo. Každý steh koženého čalounění odpovídá ostatním, každý designový přepínač ve vás svým cvaknutím zanechá dojem, že přežije i vaše děti. Konejšivou exkluzivitu podtrhuje karbonové obložení, v jehož výřezech pro výdechy klimatizace vidíte nepatrné nedokonalosti. Vůbec to nepůsobí odfláknutě, jen na nich je vidět, jak je někdo kus po kusu pečlivě ručně opracovával. Pozornost k detailu jak v návrhu, tak ve zpracování z Panamery přímo kape. Mohu-li do toho mluvit, místo interiéru v šedivé kůži s karbonovými doplňky berte hnědavé čalounění s matně lakovanou kořenicí. Je útulnější a vypadá mnohonásobně dráž. Dojem kazí jen plastové spodní rameno volantu, ten má ostatně ještě jednu zásadní vadu. Na špatné silnici se cuká v úplně jiném rytmu než karoserie na bojujícím podvozku, má také podivně malý odpor. Strašidelný pocit z řízení na typické okresce pomůže zlikvidovat nastavení tlumičů do nejtvrdšího režimu, ale tím pochopitelně citelně utrpí jízdní pohodlí. Také převodovka PDK, jindy takřka dokonalá, si s dvojitě „oturbenou“ V8 moc nerozumí.