Test Chevrolet Orlando 2.0 VCDi: Originální, chytré, rozumné

Kultivované sedmimístné MPV.

prvni jizda

recenze

Autocar

testy

Chevrolet

Chevrolet Orlando 2.0

Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando 2.0 VCDi

Chevrolet Orlando patří mezi první letošní kandidáty na překvapení roku. A to hned z několika důvodů. Překvapuje svou kultivovaností a na sedmimístný van nemá špatné jízdní vlastnosti. Nabízí moře prostoru a jeho jednoduché tvary vypadají přitažlivě. Zdá se, že jeho tvůrci docela přesně pochopili, jak má vypadat talentovaný rodinný automobil.

K jeho silným stránkám patří také podvozek, který bude vyhovovat zejména klientele hledající komfort. Zmínit bychom měli i praktičnost kabiny a výkonné turbodiesely. Z trojice nabízených motorů bychom rádi upozornili právě na slabší verzi naftového dvoulitru, kterou jsme testovali. Ačkoli vygeneruje o 33 koní méně než jeho silnější varianta, v provozu necítíte nedostatek síly a podle údajů výrobce spálí stejné množství paliva. U nejsilnějšího konkurenta, Fordu C-Max, jsme velebili vytříbený diesel.

Test Chevrolet Orlando 2.0 VCDi: Originální, chytré, rozumné

Jenže Orlando se mu překvapivě vyrovná. Překvapivě proto, že to není žádný supermoderní vznětový agregát, ale časem prověřená konstrukce italské firmy VM, která, z různých korporátních důvodů, ve skutečnosti vychází z 2,2litrové jednotky značky Hyundai. Bez ohledu na zařazený stupeň vygeneruje překvapivý zátah a na šestku zajistí pohodlné a poklidné tempo. Ve vyšších rychlostech vás sice bude mírně obtěžovat hluk od větru, ale na rozdíl od mnoha jiných konkurentů vás neruší valivý hluk od pneumatik. Také kabina se hodně povedla, stejně tak skrytá schránka v palubní desce za odklopným panelem rádia. Tenhle chytrý nápad se možná bude kopírovat.

Rovněž plasty působí dojmem rozumné kvality, i když nejsou nijak výjimečné. Sedadla v prostřední řadě se odklápějí společně se sedákem, místo toho, aby se odklopilo jen opěradlo a sedák posunul dopředu, což je teoreticky praktičtější než sedadla v Zafiře, ale to je pouze můj soukromý názor. Nicméně sklápěcí mechanizmus na našem autě se nám zdál mírně chatrný. Když to shrnu, Orlando se zdá být velmi povedeným přírůstkem do světa sedmimístných MPV a uvidíme, jak si povede ve srovnání s rivaly.

LÍBÍ SE NÁM

  • Ovladatelnost a jízdní komfort
  • Kultivovaným turbodieselům nechybí výkony
  • Do třetí řady se posadí i dospělí

NEMŮŽEME VYSTÁT

  • Hlavice řadicí páky se špatně drží
  • Nepraktickou roletu kufru

Neotřelý design má nápad a také kabina je na pohled povedená. Za odklopným panelem rádia je schránka.

FAKTA

CHEVROLET ORLANDO 2.0 VCDi LT PLUS

  • Cena 464 400 Kč
  • Nejvyšší rychlost 180 km/h
  • 0–100 km/h 10,3 s
  • Spotřeba 6,0 l/100 km
  • Emise CO2 159 g/km
  • Hmotnost 1730 kg
  • Motor řadový čtyřválec, 1998 cm3, turbodiesel
  • Výkon 130 koní v 3800 ot./min.
  • Toč. moment 315 Nm při 2000 ot.
  • Převodovka 6stupňová manuální
Fotogalerie Diskuze