Test Audi A6 2.0 TDI: Komfort a kvalita

Našlo by se dost důvodů, proč by vás nové Audi A6 mohlo zaujmout. Dokonce je jich tolik, že nám je při oficiální prezentaci raději sepsali na papír. Ale to není to hlavní, co jsem chtěl říci. Zaujala mě jiná věc. Po průzkumu mezi majiteli předchozí generace v Ingolstadtu zjistili, že pro kupce šestky hraje největší roli loajalita ke značce, design zevnějšku, zůstatková cena, prestiž značky, komfort a kvalita. To jsou poměrně dobré argumenty, když kupujete nějaký drahý nábytek nebo hodinky, ale auto? No uvidíme. S ohledem na to, jak dobře se ovládala vrcholná dieselová verze, kterou jsme zkoušeli minulý týden, nás celkem podivilo, že přitažlivost pro řidiče na tomto seznamu chyběla.

Zatímco v Audi rádi ukazují, že jejich dražší verze jsou řidičsky zajímavé, evidentně se o to už tolik nesnaží, jakmile přijde řeč na levnější motorizace. Několik hodin za volantem nové A6 2.0 TDI to jen potvrdilo. Čtyřválcový turbodiesel s pohonem předních kol bude jistě nejprodávanější verzí, zejména při výběru vozidel pro firemní zaměst-nance. Audi proto na této verzi tvrdě zapracovalo (i když ne zrovna na tom, co by se líbilo nadšencům) a výsledkem je nejlehčí a nejaerodynamičtější auto ve své třídě. S tím se pojí jeho nízká spotřeba, kterou se vyrovná BMW 520d.

Při každodenním používání se pozitiva A6 ještě zviditelní. Mechanická vytříbenost v kombinaci s komfortním podvozkem a krásnou kabinou vyzdvihuje Audi nad jeho konkurenty. Kokpit vypadá luxusně a při-tažlivěji než interiér BMW, moderněji než ten v Mercedesu třídy E a robustněji než v Jaguaru XF. Ovšem v éčku najdete o něco více místa na hlavu vzadu. Ať řídíte, nebo se vezete coby pasažér, tohle auto bude příkladně pohodlné a budete se v něm cítit uvolněně. Dobře utlumený podvozek na standardních ocelových pružinách stojí za tím, že vás nebudou unavovat ani cesty přes celý kontinent. Za asistence elektromechanického posilovače se A6 snadno řídí, jenže právě tady se projevuje jedna významná nectnost tohoto auta – postrádá byť náznak citu. Jako protiklad můžeme použít BMW 520d, které je dynamicky daleko přitažlivější, má spoustu přilnavosti, lepší vyváženost i stabilitu. Myslím ale, že typického manažera to trápit nebude, ten ocení tichou a vytříbenou kabinu a celkový přístup Audi ke kvalitě. Pro nadšence by to chtělo něco víc.

LÍBÍ SE NÁM

• Nízká spotřeba
• Kvalitní kabina
• Kultivovanost

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Neposkytuje řidičsky zajímavé zážitky
• Relativně konzervativní styl

FAKTA

AUDI A6 2.0 TDI

• Cena 991 100 Kč
• Nejvyšší rychlost 228 km/h
• 0–100 km/h 8,7 s
• Spotřeba 4,9 l/100 km
• Emise CO2 129 g/km
• Hmotnost 1650 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1968 cm3, turbodiesel
• Umístění vpředu podél
• Poháněná kola přední
• Výkon 177 koní v 4200 ot./min.
• Toč. moment 380 Nm při 1750 ot.
• Převodovka 6stupňová manuální
• Palivová nádrž 65 litrů
• Kufr 530–995 litrů
• Kola litá, 8Jx17"
• Pneumatiky 225/55 R17

(Matt Saunders)