Test Hyundai ix35 1.6 GDi 4x2: Češi jsou nadšení

Dá se snadno pochopit, proč se ix35 na českém trhu prodává jako teplé housky. Stačí se podívat do ceníku. O SUV s pohonem pouze přední nápravy je mezi zákazníky poměrně velký zájem a vaše ix35 je hnedle o 80 tisíc levnější. Bude předokolka pohodlnější než ix35 s dvoulitrem a pohonem všech kol? A bude ji nejslabší model vůbec stačit?

Šestnáctistovka s přímým vstřikováním plní především svou roli základní motorizace se vším, co to znamená. Živé výkony nejsou zrovna to, čím by si vás získala. Největším problémem je totiž akcelerace. A na dálnici budete muset při snaze o předjetí honem podřadit, protože šestka je extrémně dlouhá. Pomáhá ale motoru shodit spotřebu. Ve městě se totiž ukazatel nestydí zobrazovat i téměř jedenáctilitrovou hodnotu. V průměru se tak budete pohybovat okolo osmi až devíti litrů. Jakákoli snaha o akční jízdu je tedy „odměněna“ nechutí a vyšší spotřebou. Zaměřte se proto raději na komfort, který je o něco lepší než u dvoulitrů s pohonem všech kol. Částečně se zlepšil také proto, že tato motorizace má sice litá kola, ale o rozměru šestnáct namísto sedmnácti a osmnácti palců, i když ta poměrně velké ix35 sluší víc.

V každém případě Hyundai ví, jak nalákat zájemce. Vyšší výbava Comfort sice stojí o 75 tisíc víc, ale její seznam by zabral celou stránku – od polokoženého čalounění, rádia s MP3, USB přes manuální klimatizaci až po bluetooth a elektricky ovládaná okna. Takový český sen číslo jedna, Octavia Combi, stojí s motorem 1.4 TSI na chlup stejně, a to má jen ocelové patnáctky a je bez klimatizace. K tomu asi není co dodat.

FAKTA

HYUNDAI ix35 1.6 GDI COMFORT

• Cena 474 990 Kč
• Nejvyšší rychlost 178 km/h
• 0–100 km/h 11,1 s
• Spotřeba 6,8 l/100 km
• Emise CO2 158 g/km
• Hmotnost 1380 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1591 cm3
• Výkon 135 koní v 6300 ot./min.
• Toč. moment 167 Nm při 4850 ot.
• Převodovka 6stupňová manuální

(Eva Srpová)