Test VW Passat 1.4 TSI: Konkurence má lepší trumfy

Je velice diskutabilní ospravedlnit osazování malých benzínových motorů do tak velkých aut, jako je třeba Volkswagen Passat. Tohle jsou přece vozy, které budou s největší pravděpodobností trávit svůj život pohlcováním nekonečných kilometrů a budou svými majiteli a firmami trápena až na samou hranici možností. Kde tedy automobilky i zákazníci vidí ty výhody oproti úspornému turbodieselu? Na to existuje jediná odpověď – v kultivovanosti. V Passatu s důvěrně známou jedna čtyřkou o výkonu 122 koní jsme se projeli poprvé.

Zážitek je přesně takový, jaký jsme očekávali – auto se chová vyzrále, ale také poněkud sterilně. Na druhé straně není to stroj pro nadšence, má přece komfortně převážet pasažéry a ničím je neobtěžovat. A to se mu dokonce i v základní výbavě Trendline daří. I když je pravda, že na litých šestnáctkách se chová v nižších rychlostech trochu neklidně, nikoli však nekomfortně. Umí navodit tichou atmosféru, která vás obklopí po zabouchnutí dveří. A tento klid není ohrožen ani jízdou po dálnici. Benzínový motor docela dobře zvládá to, co od něj můžete chtít. Nebojí se otáček, na volnoběh pracuje tiše a systém stop-start motor zhasíná a startuje podstatně jemněji než ve spolupráci s turbodieselem. Ať už pojedete po městě nebo na dálnici, jednotka 1.4 TSI se projevuje vytříbeněji než ekvivalentní diesel, a přitom je dostatečně pružná, abychom mohli potvrdit, že se hodí i do tak velkého auta. A co spotřeba? My jsme dosáhli hodnoty 8,3 l/100 km, ale dá se předpokládat, že k oficiálním 6,3 litru by se ještě dalo o něco přiblížit.

Pokud se vám tedy Passat líbí, ale prioritou jsou účty za palivo, naftové modely jsou pochopitelně volbou číslo jedna. Pokud ale víte, že nenajezdíte moc kilometrů, benzínové verze nezavrhujte, protože se s nimi příjemně jezdí. I přesto vás rovnou neposílám k dealerovi Volkswagenu. Passat ohrožují konkurenti od Fordu i Škody, kteří jsou ještě o pár tisíc levnější i přitažlivější – a to je zrovna faktor, který v této kategorii prodává.

LÍBÍ SE NÁM

• Kultivovanost
• Uspokojivá kvalita jízdy
• Se základní motorizací jezdí překvapivě dobře

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Příliš konzervativní
• 1.4 TSI není tak úsporná, jak říkají tabulky

FAKTA

VOLKSWAGEN PASSAT 1.4 TSI TRENDLINE

• Cena 576 800 Kč
• Nejvyšší rychlost 203 km/h
• 0–100 km/h 10,3 s
• Spotřeba 6,3 l/100 km
• Emise CO2 145 g/km
• Hmotnost 1451 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1390 cm3, turbo
• Výkon 122 koní v 5000 ot./min.
• Toč. moment 200 Nm při 1500 ot.
• Převodovka 6stupňová manuální

(Vicky Parrottová)