Test Nissan X-Trail 2.0 dCi A/T: Jako off-road jen vypadá

Nissan přišel s prvním X-Trailem na trh v roce 2002, tedy v době, kdy ještě SUV nenahrazovala kombíky a stále se snažila vypadat jako opravdová terénní auta. Proto dnes jeho hranatá karoserie (aktuálně upravená po lehkém faceliftu) může leckoho zmást k dojmu, že jde o skutečný off-road. Ale chyba lávky – X-Trail je SUV se vším všudy, včetně víceprvkové zadní nápravy, elektronicky připojitelného náhonu 4×4 (který, jak Nissan s oblibou tvrdí o svých čtyřkolkách, využívá prvky z GT-R) a absence redukční převodovky nebo uzávěrek.

Drsný vzhled je nicméně to nejdůležitější, co zákazníci od této kategorie aut očekávají. Zvlášť pokud X-Trail vylepšíte o masivní střešní ližiny s přídavnými dálkovými světlomety, které jsou ideální k jízdě v buši a lovu klokanů, budou mít kolegové v práci (nebo spíš kamarádky vaší ženy) pocit, že jezdíte drsným a nefalšovaným off-roadem. A na svého řidiče se X-Trail snaží tvářit stejně. Zpoza volantu působí až překvapivě masivně a vysoká, výrazně tvarovaná kapota vám připomíná, jak velký kus auta jste to za svoje peníze dostali. Bohužel si na to ale vzpomenete i ve chvíli, kdy musíte celý ten poměrně vysoký kus železa nějakým způsobem nasměrovat do zatáčky. Ani sofistikovaný podvozek X-Trailu nepomůže, protože prostě cítíte, jak celá ta věc do zatáčky „nechce“.

Dvoulitrový diesel je ale s výjimkou zarachtání po startu příjemně kultivovaný, s automatickou převodovkou si rozumí a při umírněném zacházení se spokojí s přibližně osmi litry nafty na sto kilometrů. A když k tomu přidáte excelentní přední sedadla, která se nesnaží nabízet v tomto typu auta zcela zbytečné boční vedení, ale plně se soustředí na komfort, dostanete vcelku příjemný nástroj na dlouhé cesty. Jen se na jejich konci nepouštějte do příliš odvážných kousků v terénu – X-Trail si na off-road opravdu spíše hraje, a mohli byste také strávit příjemné odpoledne v závěji. Neptejte se mě, jak to vím…

LÍBÍ SE NÁM

• Úsporný a kultivovaný diesel
• Pohodlná přední sedadla
• Objemný zavazadlový prostor

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Stárnoucí design
• Méně schopností v terénu, než vzhled naznačuje
• Neochotu v zatáčkách

FAKTA

Nissan X-trail 2.0 dCi A/T Le Platinum

• Cena 964 900 Kč
• Nejvyšší rychlost 181 km/h
• 0–100 km/h 12,5 s
• Spotřeba 7,1 l/100 km
• Emise CO2 188 g/km
• Hmotnost 1690 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1995 cm3, turbodiesel
• Výkon 150 koní ve 4000 ot./min.
• Toč. moment 320 Nm při 2000 ot.
• Převodovka 6stupňová automatická

(Vojta Dobeš)