Test Škoda Superb Combi: Lehké nožky a imunita

Když byla Škodovka před patnácti lety „obnovena“ díky nové Octavii, nechalo se vedení slyšet, že chtějí značku směrovat do teritoria Volva a Roveru. Jak se časy mění. Rover se během pěti let od uvedení Octavie změnil v industriální mrtvolu, a ačkoli Volvo se dokázalo vymanit z krabicovitých pochromovaných přibližovadel pro dříve narozené a oslovit modernější a mladší zákazníky, jeho prodeje se se Škodou nedají srovnávat. A to tato značka vůbec nevstoupila na severoamerický trh.

Superb kombi nejlépe ukazuje, proč je česká značka na vzestupu. Než by se spokojili s klonem Passatu, inženýři raději zapojili mozky a zkombinovali mnoho dílů dostupných napříč koncernem VW. Superb tak má nejdelší rozvor ze všech modelů stojících na zvětšené platformě PQ35 (rodina Golf). Výsledkem je opravdu velké kombi, které svými rozměry jen maličko ztrácí na Volvo V70 a v mnoha směrech odvádí lepší práci. Toto auto s délkou 4,8 metru – stejně jako Mondeo kombi – ukazuje, jak se má využívat obestavěný prostor a místo v kabině. Interiér je vpředu vzdušný a dostatečně široký, zatímco cestující vzadu mají k dispozici královský prostor pro nohy. Se zvednutými sedačkami je kufr hluboký a objemný, ačkoli přece jen užší než u zmiňovaného Volva V70 – povětšinou díky tomu, že boky zavazadlového prostoru skrývají praktické skříňky. Ano, styling je zvenku stejně jako zevnitř trochu oldschoolový, chromovaný a vkusně konzervativní. Ale celé auto je velmi dobře vyrobeno a speciálně dieselové motory jsou silné a nadprůměrně kultivované.

Ale to není nejdůležitější, jelikož Superb je jedním z vůbec nejpůsobivějších aut, s nimiž lze ujet dlouhé štreky po špatných silnicích (hodnocení anglické redakce vychází z toho, že si povšimli, že naše silnice se nápadně podobají jejich a auto zde bylo vyvíjeno). Superb zvládá být obdivuhodně lehkonohý, odměřený a imunní vůči rozbitému povrchu, čímž umožňuje řidiči svižnou a uvolněnou jízdu na dlouhé trati. Řízení disponuje chvályhodným zvykem uspokojivě se centrovat, jakmile je vychýleno ze středové polohy. A co je ještě lepší, volant a sedačka vám dají hezky lineárně vědět, jak se to má s odstředivými silami a přilnavostí, čímž poskytují povzbudivou důvěru. Pro všechny jeho přednosti coby velkého kombi Superb dokazuje, že je jen málo aut (speciálně za tuto cenu), která se dokážou lépe vyrovnat s britskými, potažmo středoevropskými silnicemi. Dokazuje, že potěšení z jízdy nemusí být synonymem agresivního odpružení a cukavého řízení, ani rehabilitace po každé projížďce.

FAKTA

• Cena 793 900 Kč (automat DSG)
• Motor řad. 4válec, 1968 cm3, turbodiesel
• Výkon 170 koní
• Toč. moment 350 Nm
• 0–100 km/h 8,9 s
• Nejvyšší rychlost 218 km/h

(Hilton Holloway)