Test Ford S-Max: Zábavnější než většina sedanů

Už jste si asi všimli, že pro Fordovo pojetí sedmisedadlového MPV máme docela slabost. S-Max zůstává naším oblíbeným velkým rodinným vozem. Existuje pro to jeden velmi dobrý důvod – vzal úspěšnou, ale naprosto utilitaristickou myšlenku a přetvořil ji v zábavu téměř bez kompromisu. Má sklopná sedadla, spoustu prostoru, nabízí pohodlnou jízdu, slušnou úroveň kultivovanosti a háky na pověšení nákupu téměř na každém svislém panelu. A k tomu všemu ho můžete řídit s nadšením a dokáže vás pobavit. Na auto, které na první pohled vypadá, že by mělo mít veškerou obratnost velryby vyplavené na pláž, to je opravdu překvapení.

A není dobrý jen na poměry své třídy. S-Max je pro řidiče zábavnější než většina standardních sedanů (i proto naprosto zastiňuje většinu ostatních MPV) a teď, když Ford nabízí kromě standardního ceníku i ten akční, je opravdu jen velmi málo důvodů ke kritice. Na trhu zaujal pozici zábavného MPV, překonávajícího všeobecně nudnou image, kterou s sebou nese cokoli, co bylo navrženo především pro praktické účely a nenosí prémiovou značku. Letošní facelift přinesl S-Maxu nové motory, z nichž 2.0 TDCi o výkonu 163 koní je zvláště dobrý, dvouspojkovou převodovku a o něco hezčí interiér i exteriér. Takže to vypadá, že se věci jen zlepšují. Možná by se dalo vylepšit zpracování některých částí interiéru, ale to vás od koupě asi neodradí.

Realisticky je to jediné auto, které byste si měli pořídit, pokud chcete prostor pro sedm lidí, nízké pořizovací i provozní náklady a zároveň řidičskou přitažlivost. To jsou poměrně široké schopnosti, jež zapůsobí na kohokoli, kdo potřebuje prostor a má rád auta. A to dělá z S-Maxu nejen jedno z nejlepších aut na současném trhu, ale také jedno z nejsmysluplnějších. Dominuje svému sektoru takovým způsobem (trochu jako Michael Schumacher za dob své největší slávy), že bychom uvítali příchod nového konkurenta, který by S-Max dokázal vyzvat na skutečný souboj. Ale ať se na to podíváte jakkoli, je Ford ve svém oboru prostě nejlepší.

FAKTA

• Cena 799 990 Kč
• Motor řad. 4válec, 1997 cm3, turbodiesel
• Výkon 163 koní
• Toč. moment 340 Nm
• 0–100 km/h 9,5 s
• Nejvyšší rychlost 205 km/h

(Vicky Parrottová)