Test Mercedes-Benz B55: Osmiválec v kompaktu? A proč ne?

B55 není jen tak obyčejný model Mercedesu a rozhodně se nedostane do prodeje. Je to škoda. Protože tohle je malá bestie, kterou vyšlechtil z jinak konzervativní třídy B tým v německé továrně v Rastattu. Tento výjimečně zkonstruovaný prototyp je na hony vzdálen od standardního vozu. Započal svůj život jako mula B 200 CDI, ale o dvoulitrový turbodiesel jej záhy odlehčili a na jeho místo putovala nová jednotka, přesněji vidlicový osmiválec s objemem 5,5 litru, výkonem 388 koní a maximálním točivým momentem 530 Nm. Jak je možné, že se agregát V8 vešel pod kapotu kompaktního MPV, pro mne zůstává i nadále záhadou, ale s pochromovaným sacím potrubím vypadá extra dobře.

[file:32034]

Motor tu není jako jediný za hvězdu. Vývojový tým nahradil původní pohon předních kol kardanovou hřídelí a zadním diferenciálem. Rozchod zadních kol široký 1540 mm jim dovolil zachovat standardní karoserii, i když bylo zapotřebí zmenšit nádrž a vyrobit nové úchyty víceprvkové zadní nápravy. Aby vůz zvládl takový nápor síly, použili brzdy z deset let starého modelu C 32 AMG s předními disky o průměru 345 mm a zadními 300 mm. A protože celý projekt měl jistá omezení, nepoužili kontrolu trakce ani stabilizaci.

Zážitek z jízdy je samozřejmě diametrálně vzdálený standardní třídě B a také jakémukoli Mercedesu. Dynamiku vozu se povedlo překvapivě velmi dobře vyladit. Hmotnost spadá především na přední nápravu, ale B55 je celkově slušně ovladatelné a má dost přilnavosti, aby zatáčky projíždělo s ohromnou chutí. Vyjma toho, že volant se nevystřeďuje, má celkově dobré řízení, a podvozek se navíc chová komfortně. A líbí se mi i akcelerace v přímce – stovku dá pod pět sekund.

[file:32035]

Na to, že B55 je vlastně MPV se zvýšeným výkonem, funguje úchvatně. Motor i zbytek pohonného ústrojí do vozu namontovali bez toho, aby museli upravovat karoserii, a přitom díky snížení světlé výšky, osazení osmnáctipalcových kol a dvojici chromovaných koncovek výfuku má daleko agresivnější postoj. Bohužel se z něj nikdy nestane víc než jen prototyp, takže B55 je jakousi labutí písní první, populární generace kompaktního MPV s trojcípou hvězdou.

LÍBÍ SE NÁM

• Výkony
• Zvuky z výfuku
• Precizní práce inženýrů

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Že jde jen o prototyp
• Nevystřeďující se volant
• Malou nádrž

[file:32036]

FAKTA

MERCEDES-BENZ B55

• Cena nezjištěna
• Nejvyšší rychlost 250 km/h
• 0–100 km/h 5,2 s (odhad)
• Spotřeba nezjištěna
• Emise CO2 nezjištěny
• Hmotnost 1620 kg
• Motor V8, 5461 cm3
• Výkon 388 koní v 2800 ot./min.
• Toč. moment 530 Nm při 2800 ot.
• Převodovka 7stupňová automatická

(Greg Kable)