Test Mercedes-Benz CL500: Kouzlo vpředu

Když auta dostanou nějaká vylepšení v půlce produktového cyklu, většinou jde o úpravy, na které byste potřebovali lupu. Nové mlhovky, o pár koní víc. Možná tenčí anténa. Občas si řeknete, jestli to bylo skutečně nutné. Ale u tohoto CL 500 je to jinak. Mercedes dal designérům na hraní nějaké peníze a oni na oplátku předělali vše od čelního skla dopředu. Úplně nové panely karoserie, nová kapota, nová mřížka ve stylu SLS, nová světla. Vzadu přemístili zpětná světla k poznávací značce. A nějaké finance dostali i konstruktéři, kteří přišli s novým motorem.

Takže atmosférický osmiválec s objemem 5,5 litru zmizel a nahradila ho 4.7 se dvěma turby. Je to pořád osmiválec, ale mnohem úspornější, a dokonce i výkonnější. Točivý moment stoupl z 530 na těžkotonážních 700 Nm a výkon poskočil z 388 na 435 koní. Nový motor se k charakternímu Mercedesu zřejmě hodí víc než ten, který končí, hlavně díky turbům – nikdy ho nemusíte vytáčet, abyste z něj dostali to, co potřebujete. Výkon podává plynule a CL je s ním nečekaně rychlé – stovku má za 4,9 sekundy. I přesto ale nedrtí silnici, spíše ji kopíruje, vznáší se na rovinkách a pluje skrz zatáčky.

Ale vždycky vám přijde velké. Rychlé průjezdy zatáčkami odhalují jeho skutečnou masu – stojí na upravené platformě třídy S. Náklony omezuje systém Active Ride Control, který dostanete už v základní výbavě. Ten přenastavuje tlumení podle frekvence, s jakou přejíždíte hrboly a vymetáte díry. Ale i přes všechnu tu techniku si CL nejvíce užijete při klidné jízdě. Berte ho jako Beethovenovu Pastorální symfonii automobilového světa – optimistickou a uvolňující, ale s několika dramatickými vložkami, které zaručí, abyste neusnuli.

Pokud chcete něco dynamičtějšího, je tu CL 63 AMG. Kupodivu má také přeplňovaný motor – místo objemu 6,3 litru jen 5,5 litru – plus dvouspojkovou převodovku DCT, která mi přijde hravější než měnič točivého momentu v 500. Řve a burácí, řádí na silnicích a využívá každého ze svých 571 koní (starý motor měl 517). Ale zpátky k CL 500. S cenou 3 030 000 Kč nemá moc konkurentů. Možná kromě Bentley Continental GT, za které byste dali o několik set tisíc víc a stojí spíše proti ostřejšímu AMG. Ale nenechte se tím zmást. CL 500 je pořád dost rychlé a komfortní, aby se mohlo rovnat elegantnímu Britovi.

Verdikt: Možná je to jen facelift, ale přesvědčivý. Nový přeplňovaný osmiválec se k velkému GT od Mercedesu skvěle hodí.

• Cena: 3 030 000 Kč
• Výkon: 0–100 km/h za 4,9 s, max. 250 km/h, 9,5 l/100 km
• Technika: osmiválec, 4663 cm3, pohon zadních kol, 435 koní, 700 Nm, 2070 kg, emise CO2 224 g/km