Test Peugeot RCZ 2.0 HDi: Splněný sen

Vsadím boty, že kdyby neměl koncept z roku 2007 takovou odezvu od potenciálních zájemců, Peugeot by se určitě neobtěžoval s jeho výrobou. Jenže lidé si produkční verzi kupé se zajímavou dvojitě vypouklou střechou prostě vydupali. A automobilka si v tu chvíli stanovila smělý cíl – konkurovat zavedenému Audi TT. Po stránce designu se to rozhodně daří, za RCZ se otáčí spousta hlav. Člověk by nevěřil, že se z auta s čumákem z Peugeotu 308 dá vytvořit něco kloudného, ale díky tomu, že předek není tak rozeklaný, působí kompaktně, svalnatě a ještě přidává špetku francouzského funky. To velké zadní okno, které zasahuje hluboko do střechy, prosvětluje interiér a do každé ze dvou bublin pasuje hlava jednoho pasažéra na zadní lavici. Tak trochu.

Zapomeňte na to, že budete vzadu vozit dospělé. Nevejdou se nohy, ruce, hlavy – na druhé straně, když sklopíte opěradlo zadních sedadel, máte k dispozici dost velký prostor pro dlouhá zavazadla. Raději se přesuňte dopředu. RC-Z stojí na špici řady 308 a luxusnější verze interiérů lahodí oku. Lakované doplňky, kůže, chrom – tady se na materiálech nešetřilo. Ale zpracování… Nedivte se, když vám sem tam něco upadne. Jízdně jde o nejlepší malý Peugeot. Takové konstatování samozřejmě nemusí znamenat vůbec nic, ale v řízení, řazení i pedálech je poctivý mechanický odpor, který jiným modelům chybí. Není to závoďák, ale v zatáčkách se neztratí. Tvrdší podvozek je naladěn na nezáludnou nedotáčivost a obstojně filtruje nerovnosti.

Škoda jen, že jsou ta obří kola tak hlučná, i když se někdo evidentně snažil je odstínit vrstvou filcu v podbězích. Diesel se 163 koni nehlučí, a i když ho vůbec nešetříte, srká palivo jen velmi pomalu. Jenže RC-Z má i svou stinnou stránku. Konkurovat Audi TT je šlechetný úmysl, ale ne pokud jde o cenu. Diesel v základu vyjde na 715 tisíc a s příplatky typu sedaček za šedesát a víc tisíc, navigace, lepšího rádia nebo metalízy se klidně dostanete přes devět set tisíc. Je to pohodové auto, ale cena je stejně jako u 407 Coupé tak nějak sebevražedná.

Verdikt: Zajímavé a slušně postavené auto s úsporným motorem. Ale ten, kdo stanovil jeho cenu, se musel zbláznit.

• Cena: 715 000 Kč
• Výkon: 0–100 km/h za 8,2 s, max. 220 km/h, 5,3 l/100 km
• Technika: čtyřválec, turbodiesel, 1997 cm3, pohon předních kol, 163 koní, 320 Nm, 1445 kg, emise CO2 139g/km