Test Porsche 911 GTS Cabriolet: Nejlepší otevřená 911

Už jsme tu prohlásili, že GTS je možná tou nejlepší edicí 997 s pohonem zadních kol na trhu. Stejný recept nyní Porsche aplikovalo na kabriolet a jak kupé, tak i verze s plátěnou střechou dostala dvouspojkovou převodovku PDK. Otázka ovšem zní, zdali bude „měkčí“ GTS pořád stejně dobré jako model s pevnou střechou? Na papíře to vypadá, že rozhodně ano. Kabrio trošku přibralo na váze, jak se dalo předpokládat, ale i nadále si zachovává přitažlivost kupé – Powerkit, lány alcantary nebo širší rozchod Carrery 4S. S PDK je tento vůz o něco rychlejší při sprintu na stovku a velmi dlouhý sedmý stupeň se podílí na uspokojivé spotřebě. Také dostanete pádla namísto otravných tlačítek na volantu. Když to srovnáte, tohle auto stojí v základu těsně pod tři miliony, jenže Carrera S Cabriolet s PDK stojí přes tři, a to jsme ještě nepřipočetli sumu za Powerkit. A v tomto světle se nám GTS zdá jako velmi výhodná koupě.

GTS Cabriolet působí sebevědomě, ale je fakt, že ta ryzí jiskra kupé již nesvítí tak jasně. Necítíte tak dramatickou živost výkonů, a pokud si chcete užít skutečnou zábavu za hranicí 6000 otáček bez střechy, musíte mít koule minimálně ze železa. Také řízení ztratilo cosi ze své syrovosti. Není špatné, ale už není natolik citlivé při nájezdu do zatáčky, což je zřejmě negativní vliv vyšší hmotnosti. Jistě, PDK funguje rychle, ale brilantnímu manuálu se prostě nevyrovná. Alespoň že má ta pádla. GTS je s touto převodovkou na dálnici uvolněnější než s manuálem, což má na svědomí právě ta dlouhá sedmička. Výsledek je ale zřejmý. GTS kabriolet není tak zábavné jako kupé. Nicméně to samé můžete říci o jakékoli otevřené devětsetjedenáctce. Jestliže ale musíte mít Carreru bez střechy, GTS rozhodně považujte za nejlepší nabídku. Stále totiž dostanete nezapomenutelné zážitky za rozumný příplatek.

LÍBÍ SE NÁM

• Nabízí víc než Carrera S, a přitom stojí méně
• Krásně zpracování

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Není tak čilé jako kupé
• Manuál je i nadále lepší než PDK

FAKTA

PORSCHE 911 CARRERA GTS CABRIOLET PDK

• Cena 2 941 000 Kč
• Nejvyšší rychlost 304 km/h
• 0–100 km/h 4,6 s
• Spotřeba 10,3 l/100 km
• Emise CO2 242 g/km
• Hmotnost 1545 kg
• Motor plochý čtyřválec, 3800 cm3
• Výkon 408 koní v 7300 ot./min.
• Toč. moment 420 Nm při 4200 ot.
• Převodovka 7stupňová dvouspojková

(John McIlroy)