Test BMW 535d GT xDrive: Záleží na načasování

Testovat řadu 5 GT vybavenou pohonem všech kol někdy v létě, patrně by to skončilo nevrlými narážkami na porušování tradic klasické koncepce a vysokou hmotnost. Jenže Gran Turismo se v redakci objevilo přesně ve chvíli, kdy počasí ukázalo svou drsnější tvář, a tento vůz dal vzpomenout na skvělé zážitky z jízdy v bojovém vozidle pěchoty. Bez ohledu na to, jak moc vysoké valy špinavé břečky silničáři nahrnuli ke krajnicím, kde jsem potřeboval zastavit, nebo kolik sněhu zůstalo na lopatou neposkvrněném parkovišti, pětka GT se sunula vpřed jako nevyhnutelný osud. Diesel se dvěma turbodmychadly přitom jen tiše zavrčel, xDrive poslal 600 newtonmetrů na kola s náležitým gripem a nebylo té síly, která by 535d GT zastavila.

Vlastně mi tohle auto přišlo dost dobré na to, abych mu dal bez váhání přednost před kontroverzní X6. Cenově je odpovídající model prakticky na stejné úrovni, ale GT má nižší hmotnost, na stovku se rozjíždí o půl vteřiny rychleji, má lepší spotřebu a praktičtější zavazadelník. A dovolím si tvrdit, že v tom terénu, kde se občas nějaké luxusní SUV vyskytne, zvládne GT s pohonem všech kol prakticky to samé. Nějaká negativa? Nějaká jsou, ale nic, co bychom neznali. Přesné řízení postrádá cit, neochotně se vystřeďuje volant a v tomto konkrétním případě ani žehlení nerovností nebylo na tak dobré úrovni, jak byste od dálkového cruiseru očekávali. Nicméně tady, teď a v tomto počasí bere velká komfortní čtyřkolka (se schopností posílat více výkonu dozadu) po zásluze více než průměrné hodnocení.

FAKTA

BMW 535d GT xDrive

• Cena 1 695 200 Kč
• Nejvyšší rychlost 250 km/h
• 0–100 km/h 6,0 s
• Spotřeba 7,1 l/100 km
• Emise CO2 187 g/km
• Hmotnost 2110 kg
• Motor řadový šestiválec, 2993 cm3, twin-turbo
• Výkon 300 koní v 4400 ot./min.
• Toč. moment 600 Nm při 1500–2500 ot.
• Převodovka 8stupňová automatická

(Miro Mihálik)