Test Abt AS1 1.6 TDI: Máme tu autotuning

Tuning je na stránkách povětšinou polem neoraným, je nám totiž proti mysli vychvalovat papírově slibné, leč nevyzkoušené. Dvorní tuner koncernových vozů Der Abt má ve světě za zrcadlem nejen velmi slušné renomé, ale v tom našem i oficiální české zastoupení u Porsche Inter Auto CZ. Hans-Jürgen Abt a jeho parta si vzali nedlouho po uvedení do parády i nejmenší Audi. Pohlédli do svých skladů a vymysleli několik variant uplatnění zásob samo-lepicích fólií, cool názvů a vytáhli taktéž větší kola a pár koní navíc z motorů. Můžete si tak objednat schémata Aloha (lila havajské kytičky na bílém, nebo černém laku), Klecks (kaňky na laku červeném) a nakonec High Voltage, což je zelený dekor se žlutými lebkami na černém laku. Nezávisle na variantě dostanete přední lízátko, zadní křídlo, difuzor, nástavce prahů, kryty zrcátek i obruby kol v barvě dekoru a nezbytné výdechy v předních blatnících. Ale také sedmnáctky nebo osmnáctky v titanově šedém laku, centrální koncovku výfuku a nové pružiny. Za tohle všechno u českého dealera necháte 155 590 Kč, ale dostanete i koberečky s výšivkou. Nádavkem se můžete optat, kolik by vás stálo zvýšení výkonu – dle motoru vaší A1 o 20 až 29 koní. Bližší specifikace úprav motoru Der Abt oficiálně neudává. My jsme se projeli běloučkou verzí Aloha s fialkovými květy všude kolem, osmnáctkami a výkonem motoru 1.6 TDI zvýšeným ze 105 na 125 koní. Upřímně řečeno, nečekali jsme mnoho, ale o to příjemnější bylo naše překvapení.

Na mokré silnici v teplotě kolem bodu mrazu se AS1 chovala na letních gumách nejen dospěle, ale byla i zábavná. Úpravy podvozku vyústily v předvídatelné chování, kdy auto sice dost drncá, ale neuskakuje, odolává nedotáčivosti a stabilizace pustí záď i lehounce do smyku. Tuhé řízení sice nepřekypuje citem, ale od podvozku se o povrchu pod vámi dozvíte prakticky vše a odpor ve volantu je příjemně konzistentní. Brzdy mají citlivý pedál a ABS není nijak přemotivované. Dieselový motor si rozumí s odstupňováním rychlé převodovky, a pokud si dáte pozor na turboefekt, bude jeho jedinou zásadní vadou rachtavý zvuk ve středních otáčkách ve chvílích, kdy nestojíte na plynu. AS1 je svižná, dokáže udržet tempo i v zatáčkách, a i když v absolutních číslech nepojedete nijak úžasně rychle, dokáže pobavit. A to není špatný výsledek na dieselové Audi. Svět tuningu ukázal i svoji známější tvář na testovacím autě. Za příplatek kolem 160 tisíc korun má zákazník nárok očekávat, že například proužky na kolech dostane v laku a ne ze špatně nalepené fólie. Přihodit k již tak neskromné ceně Audi A1 nemalou sumu za trochu image nám přijde poněkud přehnané. Na druhou stranu je fakt, že AS1 opravdu funguje, a budete se v ní i obstojně bavit.

LÍBÍ SE NÁM

• Překvapivá zábava za volantem
• Image – když už, tak už

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Hodně předražená zábava
• Zvuk ve středních otáčkách mimo plný záběr

FAKTA

Der Abt AS1 1.6 TDI Aloha

• Cena model A1 + 155 590 Kč
• Nejvyšší rychlost neudává se (190 km/h)
• 0–100 km/h neudává se (10,5 s)
• Spotřeba neudává se (3,9 l/100 km)
• Emise CO2 neudávají se (103 g/km)
• Hmotnost 1215 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1598 cm3, turbodiesel
• Výkon 125 koní v 4400 ot./min.
• Toč. moment neudává se (250 Nm při 1500–2500 ot.)
• Převodovka 5stupňová manuální

(Vojta Med)