Test Ford Mondeo 2.0 TDCi: Nejlepší Mondeo s dieselem

Modernizované Mondeo může mít s novým 2,2litrovým dieselem TDCi Duratorq výkon až 200 koní, ale my jsme si tentokrát půjčili nejsilnější dvoulitrový naftový motor o výkonu 163 koní. Většinu zákazníků bude totiž určitě zajímat, že dvoulitr je skutečně asi nejvýhodnější vznětová motorizace, neboť se nabízí v nejširším poli modelů. Od slabší verze Ghia s cenou 725 090 Kč až po luxusnější Titanium S za 812 419 (přičemž ve verzi Titanium momentálně stojí v akci už 659 990 Kč), zatímco 2,2litrový motor v nejluxusnější výbavě Titanium S stojí o 52 tisíc víc než dvoulitr. Tento motor jsme tu vlastně už na test měli, ale s dvouspojkovou převodovkou PowerShift. Tentokrát byla jednotka spárována s manuálem, jenž má pozitivní vliv na spotřebu i emise CO2. Nicméně jinak je všechno víceméně stejné. Auto dobře akceleruje a ve středním spektru otáček se chová velice živě. Díky manuálu máte nad autem větší kontrolu, když zařadíte přesně ten adekvátní stupeň, který se dieselu líbí. Mondeo má oproti svým naftovým rivalům výhodu v tom, jak lineární má průběh točivého momentu, místo toho, aby vás kopalo do zad. Také kultivovanost ohromí.

Na volnoběh auto skoro neklepe a nehlučí. Facelift většinou provází opentlení karoserie chromovanými panely, ale u Mondea jej podpořili inženýrskými pracemi. Panel střechy už nemá tradiční rýhu, čímž se snížil hluk od větru. Hladký panel střechy je teď na horní část střešní konstrukce přivařen laserem a spára je skryta za rámem dveří. A čelní sklo je tlustší, aby zabránilo pronikání hluku do kabiny. Mondeo má samozřejmě i nadále precizní řízení a vyváženost veškerých ovladačů, takže je pořád zábavnější než mnoho konkurentů. Když k tomu připočteme dobře odvedenou práci inženýrů a kultivovaný motor, hledat chyby u Mondea může být docela náročné.

LÍBÍ SE NÁM

• Lineárnost výkonu
• Kultivovanost
• Ovladatelnost a řízení

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Někteří konkurenti jsou komfortnější
• Design se někomu může zdát podbízivý

FAKTA

FORD MONDEO 2.0 TDCi Titanium S

• Cena 812 419 Kč
• Nejvyšší rychlost 220 km/h
• 0–100 km/h 8,9 s
• Spotřeba 5,3 l/100 km
• Emise CO2 139 g/km
• Hmotnost 1575 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1997 cm3, turbodiesel
• Výkon 163 koní ve 4000 ot./min.
• Toč. moment 340 Nm při 2000 ot.
• Převodovka 6stupňová manuální

(JULIAN RENDELL)