Test VW Passat CC 2.0 TDI R-line: Stylovka pro kravaťáky

Viděno optikou rozumu, Passat CC vlastně vůbec není kupé, jak se nás názvem snaží přesvědčit. Zákazníkům to ale evidentně nevadí a o Comfort Coupé z Wolfsburgu jeví velký zájem. Především firmy. Vedle Passatu, který se na našich silnicích zabydlel stejně jako jedno nejmenované mladoboleslavské vozidlo, vypadá CC nesrovnatelně přitažlivěji. Ideální vůz pro lépe postaveného manažera, pro kterého by byl ten obyčejný Passat až příliš nudný a nedostatečně reprezentativní. Lidem prahnoucím po větší možnosti individualizace VW vychází vstříc paketem R-line. Co za těch 36 a půl tisíce dostanete? Zvenčí pouze několik drobností, které podle mě u vozidel v tmavším laku budou vidět ještě méně než na tomto bílém kousku. Má rozšířené prahy, trochu jiný nárazník a mlhovky a tmavší zadní lampy. Kdo by chtěl ještě osmnáctipalcová kola (model V6 je má v paketu R-line zdarma), přihodí dalších 10 tisíc. Uvnitř vás o přítomnosti paketu přesvědčují hliníkové lišty v prazích, hliníkové obložení palubky a jiný, ovšem velmi dobře padnoucí volant, samozřejmě s logem R-Line. Jinými slovy, pro někoho je to celkem dost peněz za poměrně málo muziky.

Z výše zmíněného samozřejmě vyplývá, že CC R-Line ani náznakem není sportovnější. Je to i nadále především elegantní polykač kilometrů, dobře zatáčí, dlouho se drží, než kola kviknutím zahlásí ztrátu přilnavosti, a dokonce i na těch osmnáctkách drží slušnou laťku komfortu. Také dvouspojková převodovka DSG funguje precizně a jistě, ale pokud náhle zatoužíte po ostřejší akceleraci, bude lepší využívat malá černá pádla pod volantem, protože při zadupnutí pedálu plynu trochu váhá, než podřadí.

Ti z firemní pozice car policy by testovanou motorizaci pro svého ceněného manažera určitě schválili. Jde o naftový dvoulitr o výkonu 170 koní. Je to tichá jednotka a především úsporná – spálí do sedmi litrů nafty na sto. Passat CC je tedy stále stejný, ať už s verzí R-Line nebo bez ní. Má styl a komfortně vás dopraví tam, kam potřebujete. V tom tkví jeho požitek z jízdy, nikoli v dynamických zážitcích. Běžný kravaťák určitě netouží po tom, aby ho auto neustále vtahovalo do děje. A jestli vám stojí za to utratit 37 tisíc bez kol nebo 47 s koly navíc za injekci stylu, záleží jen a pouze na vašem vkusu.

LÍBÍ SE NÁM

• Precizní zpracování kabiny
• Výborné sedačky a dobře padnoucí volant

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Vnější detaily paketu R-line nejsou skoro vidět
• Řízení by mohlo mít více citu

FAKTA

VOLKSWAGEN PASSAT CC 2.0 TDI DSG R-LINE

• Cena 867 100 Kč
• Nejvyšší rychlost 224 km/h
• 0–100 km/h 8,6 s
• Spotřeba 5,5 l/100 km
• Emise CO2 144 g/km
• Hmotnost 1581 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1968 cm3, turbodiesel
• Výkon 170 koní v 4200 ot./min.
• Toč. moment 350 Nm při 1750 ot.
• Převodovka 6stupňová dvouspojková

(Eva Srpová)