Test Audi Q5 Hybrid: První hybrid značky Audi

Přestavět auto, aby bylo schopné pojmout hybridní pohonné ústrojí, je velice komplexní záležitost. Nicméně Audi Q5 tímto procesem prošlo a během příštího roku se objeví v prodeji. Je ovšem naprosto jasné, že tento vůz směřuje především na severoamerický trh, protože tam se hybridy začínají těšit velké oblibě. Co všechno se tedy u Q5 změnilo? K motoru se přidal elektromotor a místo klasického automatu inženýři použili vícelamelovou spojku. Funkci klasického pohonu tu splňuje dvoulitrový benzínový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním, který jen poupravili tak, aby ladil s hybridní technologií. Vzadu ve voze, přesněji řečeno nad zadní nápravou, se nachází poměrně tenký balík baterií, který váží 38 kilogramů a dopuje elektromotor s výkonem 45 koní od rychlosti 3 až 60 km/h.

Při jízdě můžete volit mezi třemi režimy. První je EV, který upřednostňuje pohyb na elektromotor například ve městě, režim D přepíná mezi motorem a elektromotorem s ohledem na nejdelší dojezd a pak S, kdy si můžete užít plné dávky točivého momentu 480 Nm od obou motorů najednou. Klíčem k úspěchu paralelního hybridního pohonu je bezproblémové spojení motoru a elektromotoru, protože software mezi nimi snadno a rychle přepíná. Jenže náš předprodukční model občas trpěl otřesy od pohonného systému, když se po čistě elektrickém startu přihlásil ke slovu také spalovací motor. Další nevýhodou bylo, že zážehová jednotka byla při akceleraci poměrně hlučná a umrtvený cit v řízení řidiči také mnoho nadšení nezajistí.

A tak ačkoli hybridní Q5 nechybí výkon, v Evropě pravděpodobně nebude mít příliš velký úspěch, i když je jasné, že do oficiálního uvedení na trh se problémy s kultivovaností vyřeší. Při tvrdé akceleraci má auto výkonnostní výhodu, jenže není vlastně ani úspornější ani vytříbenější než Q5 2.0 TDI o výkonu 170 koní. A navíc bude dražší. Tato motorizace je z hlediska produkce CO2 šetrnější než turbodiesely, které splňují normu Euro 5 (což má v USA váhu), ovšem tato jeho zdánlivá výhoda velmi brzy padne s příchodem úspornější a čistší verze 2.0 TDI Clean diesel. V Kalifornii budou z hybridní Q5 nadšení, na Vinohradech ji ale asi moc často nepotkáte.

LÍBÍ SE NÁM

• Výkony
• Hezká kabina

NEMŮŽEME VYSTÁT

• Hlučný motor
• Přepínání mezi hybridní technologií a motorem není tak kultivované
• Není úspornější než 2.0 TDI

FAKTA

AUDI Q5 HYBRID QUATTRO

• Cena 1 200 000 Kč (odhad)
• Nejvyšší rychlost 222 km/h
• 0–100 km/h 7,1 s
• Spotřeba 7,0 l/100 km
• Emise CO2 159 g/km
• Hmotnost 1998 kg
• Motor řadový čtyřválec, 1984 cm3, turbo + elektromotor
• Výkon motoru 211 koní v 6000 ot./min.
• Výkon elektromotoru 45 koní
• Toč. moment mot. 350 Nm při 1500 ot.
• Toč. moment elektromotoru 212 Nm
• Převodovka 8stupňová automatická

(Hilton Holloway)