Volkswagen Golf R je teď ten nejbrutálnější Golf

Volkswagen tvrdí, že nový Golf R je tím nejvýkonnějším a nejbrutálněji akcelerujícím Golfem v jeho historii. Vzhledem k tomu, že s výkonem 270 koní z přeplňovaného dvoulitru zvládne stovku za 5,7 sekundy (5,5 vteřiny s příplatkovou převodovkou DSG), jen těžko hledáte argumenty proti. Ne že byste si to uvědomili při pouhém pohledu, protože erko patří mezi nejsubtilnější (ve smyslu, že to na něm není vidět) a přitom skutečně vysoce výkonné hatchbacky. Až na dvojici výfuků, lehounce přepracovaná černá zpětná zrcátka, LED světla a malinkaté lízátko nad kufrem byste tohle auto mohli považovat za celkem obyčejný Golf. GTI na devatenáctkách vypadá daleko surověji.

Rozdíl v případě modelu R spočívá ve světlosti podvozku. Díky pevnějšímu odpružení a (také v případě testovaného auta) systému Adaptive Chassis Control je auto nižší o 25 mm. Samozřejmě to neznamená, že se tu cítíte jako v závodní placce, ale Golf takhle působí daleko sugestivněji, i když v mezích své třídy.Vedle výkonu (nebo spíše kvůli němu) dostalo R novou verzi pohonu všech kol 4Motion. Teoreticky je možné poslat téměř sto procent výkonu na zadek, a systém skutečně obdařil erko lepšími schopnostmi na asfaltu v podstatě ve všech směrech, přestože si musí poradit s několika nežádoucími kily navíc.

Nicméně za žádných okolností se tento vůz nechová jako zadokolka. Namísto toho jezdí jako předokolka, která má náhodou v zásobě spoustu přilnavosti. Jinými slovy, tohle není Mitsubishi Evo.Jen se podívejte na čísla a nabudete dojmu, že se díváte na odpověď VW zacílenou na Focus RS nebo Mugen Civic Type R. Ovšem ve skutečnosti nemůžete být dále od pravdy. Ano, je to rychlá kára, ale zároveň jde o hladký a dospělý hot hatch. Povahově je spřízněn se starou šestiválcovou R32, ale bohužel ho nedoprovází ten nádherně sytý soundtrack.

Čím ještě není? Střelou na okresky. Na poměry ostrých hatchbacků jezdí výborně a hluk od pneumatik o rozměru 225/40 R18 se povedlo příjemně potlačit. Na dálnici nepůsobí o nic méně kultivovaně než třeba VW Passat. Kdo ovšem pokukuje po ostré dynamice, ať si nechá zajít chuť. Podle VW je toto auto zaměřené na ten typ zákazníka, který oceňuje decentně zamaskovanou sílu, schopný podvozek a zároveň kultivovaný zvuk. Tato zdrženlivost se projevuje i uvnitř. Přední sedadla jsou vynikající, přestože logo R vypadá trochu podivně, ovšem jinak tu žádnou revoluci nečekejte. Nicméně kvalita je na pohled neprůstřelná, a díky tomu Golf R působí uhlazeně. A to nemluvíme jen o interiéru, ale i o chování na silnici.