Test Mercedes C 63 AMG DR520: Takové komando

Test Mercedes C 63 AMG DR520: Takové komando

Speciální verze DR520 je jako „normální“ C 63 AMG, jen o něco rychlejší. Tom Ford se chystá sledovat festival rychlosti z bočního okna.

Fakta: Tohle je nová speciální edice C 63 AMG pro Velkou Británii, kterou koupíte v dealerství v Brooklands. Vznikne jen dvacet kusů a stojí zhruba o tři sta tisíc víc než normální C 63 AMG. Můžete mít sedan nebo kombi v matně bílé nebo černé, obojí jsou vinylové polepy. Označení DR520 znamená na motorové brzdě ověřených 520 koní, což je nějakých 513 koní na kolech. Má „omezovač“ na 300 km/h, takže to určitě natřete všem těm M3, omezeným na 250 km/h. Extra fakta: Standardní C 63 AMG má zhruba 450 koní. Oficiální paket od Mercedesu vám zvedne výkon k 480 koním, ale DR520 má novou klikovou hřídel a písty, takže výkon přesahuje pět set koní. V podstatě jde o úpravu od Brabusu, ale se zárukou od Mercedesu a saténovými doplňky. Zbytek auta je v podstatě C 63 AMG s performance paketem (o něco větší brzdy, tužší pružiny), ke kterému si nutně musíte objednat samosvor od AMG za dalších zhruba padesát tisíc.

Vinylový polep momentálně letí. Doslova…

Za volantem vám přijde jako C 63, které vás ještě víc kopne do ledvin, ale maximálního efektu dosáhnete nad 5000 otáčkami, kdy DR520 začne fungovat jako skutečné kladivo na supersporty. Před nimi si užijete veškeré „normální“ výhody sériové C 63 – klidnou jízdu, skvělé bublání v nízkých otáčkách, horu točivého momentu. Řízení je na poměry kombíků výborné a brzdy jsou podobně schopné, i když by mohly lépe zabírat na prvních centimetrech dráhy pedálu. A převodovka 7G-Tronic je při řazení pádly příliš pomalá, takže je nejlepší přepnout ji do sportovního automatického režimu.

Ale musíte si uvědomit, že je to spousta výkonu v relativně malém autě. S vypnutou stabilizací opustíte většinu křižovatek v oblaku kouře od pneumatik, ale pokud je silnice jen trochu mokrá, nechte ji zapnutou. Obecně přijde nejdříve náznak nedotáčivosti a pak přetáčivost. Pomalu do zatáčky, rychle ven. Nebo pomalu dovnitř a bokem ven, což je pomalejší, ale mnohem příjemnější pro diváky.

Verdikt: Někdo tvrdí, že méně je více. Ne. Více je více. Více znamená lépe. Krásná hračka.

  • Cena: 1 910 400 Kč (přepočet)
  • Výkon: 0–100 km/h za 4,2 s, max. 300 km/h km/h, 13,7 l/100 km
  • Technika: osmiválec, 6208 cm3, pohon zadních kol, 520 koní, 650 Nm, 1795 kg, emise CO2 326 g/km