Test Hyundai ix35 2.0 CRDi: Pochvala od nepřítele

Nejprve slovo do pranice. Hyundai ix35 testoval šéf vývoje Hondy CR-V a RAV4, jistý pan Yoshikazu. Prohlásil, že jde o fakt dobré auto – a Japonec, který chválí cokoli korejského, to je věc naprosto nečekaná a šokující. Na první pohled je zřejmé, že Hyundai končí s nekonfliktním a možná až bezpohlavním designem a snaží se zapůsobit na vaše emoce. A i uvnitř se zdá, že se designéři odvážili zajít o kus dál – materiály jsou průměr, což se v této cenové relaci dá čekat. Ale různé křivky, které umí vykouzlit stříbřitě nastříkaný plast, celkem lahodí nenáročnému oku. Dvoulitrový turbodiesel se slušnými 184 koni sice po stránce kultivovanosti nedosahuje kvalit VW nebo Fordu, ale auto spolehlivě utáhne. Tedy do chvíle, než stisknete kouzelné ekotlačítko, které ho absurdně přidusí.

Je to jeden z těch triků, jež automobilky používají k dosažení lepší tabulkové spotřeby a emisí, pro uživatele auta nemá smysl. Šestistupňový automat je docela pomalý a zbytečně dlouho se drží kvaltů. I ten ovlivňuje už zmíněné ekotlačítko, převodovka začne motor podtáčet a vy ve snaze neztratit tempo začnete více šlapat na plyn. A spotřeba roste, učebnicový paradox. Raději berte manuál, ušetříte tak 40 tisíc. Na silnici si ix35 počíná zdatně, nijak výrazně se nenaklání a ani vám nepřijde těžké na čumák. Na dálnici je příjemně stabilní a relativně tiché. Problém nastává, když chcete zatáčet na rychlých příčných nerovnostech, kola přední nápravy ztrácejí kontakt se silnicí a autu se moc nechce měnit směr.

Na zadních sedačkách je dostatek místa a dají se sklopit, takže tvoří společně s podlahou kufru rovnou plochu. Nakládací hrana je přímo v úrovni zavazadelníku, dovnitř bez problému nacpete i objemnější náklad. Sympatické navíc je, že podběhy zadních kol nijak neukrajují prostor pro vaše věci, a tak ix35 spolehlivě uspokojí ty, jimž posloužil jeho předchůdce Hyundai Tucson. V kategorii levnějších malých SUV je teď rušno. Na místo okupované Nissanem Qashqai se teď tlačí i nové Mitsubishi ASX a všechna tato auta stojí podobné peníze. S ix35 nešlápnete vedle, jen se vyhněte tomu zpropadenému automatu.

Verdikt: Praktické a pohodlné SUV s několika drobnými chybkami. Kupte ho s manuálem a dobře vám poslouží.

• Cena: 724 900 Kč
• Výkon: 0–100 km/h za 9,8 s, max. 195 km/h, 7,1 l/100 km
• Technika: čtyřválec, turbodiesel, 1995 cm3, pohon všech kol, 184 koní, 392 Nm, 1676 kg, emise CO2 187 g/km