TEST Lotus Elise 1.6: Zelený blesk

Jste ochotní přispět k udržitelnému rozvoji a ochraně přírody? Je to snadné. Musíte jít a hned si koupit Elise. Lotus tvrdí, že nová Elise nabízí „vyšší výkon na gram CO2“ než jakékoli jiné auto na světě. A můžeme zajít ještě dál. Tohle by mohlo být jedno z nejekologičtějších aut na trhu. Nová základní Elise produkuje jen 155 gramů CO2 na kilometr a jezdí za 6,1 litru na sto. To je o něco víc než u Priusu a Pola BlueMotion. Ne. Elise ano, a její motor také. Je zajímavé, že tento čtyřválec s objemem 1,6 litru a 136 koni – původem od Toyoty – vyrábějí ve Walesu. Má veškerou chytrou techniku od Toyoty, která šetří palivo, třeba variabilní zdvih a časování ventilů. Ale Lotus ho poladil tak, aby pasoval k Elise. Ve zkratce, nový motor je fakt dobrý. Základní Elise není bůhvíjak rychlá (stovku dá za necelých sedm sekund, maximálka je 200 km/h), ale to neměla být nikdy. Motor hraje ve stínu geniálních jízdních vlastností jen vedlejší roli.

Šéftechnik Lotusu Matt Becker přiznává, že u nové Elise během měsíce zkoušeli tisíce nových nastavení řízení a podvozku. Nakonec se rozhodli nechat ji tak, jak byla, protože „lepší už to nebude – tak proč se snažit o změnu?“ O jízdních vlastnostech Elise básníme už deset let a budeme v tom pokračovat i nadále. Řízení, zpětná vazba, vyvážení – to všechno je ostré, napnuté, svižné. A teď k převodovce. Elise má nový šestikvalt, který je mnohem přesnější než původní pětirychlostní převodovka, i když není tak ostrý jako řazení v Mazdě MX-5. S dlouhou šestkou je jízda po dálnici mnohem klidnější – a samozřejmě i úspornější. Další příznivé eko-zprávy.

Když si přestanete hrát na ekologa, zjistíte, že tohle auto jde pořád do otáček jako každá správná Elise. Maximální výkon leží v 6800 otáčkách, a i když motor nemá ten nejlepší zvuk (ha, překvapení, jako každá Elise), v 4500 otáčkách začne příjemně vrčet. Seriózní řidiči budou chtít o něco vyšší výkon (mrkněte na Elise SC a R), ale po pravdě řečeno, pro vaši zábavu s čistým svědomím je ho dost.Se svým moderním faceliftem, podezřele pokročilou technikou (tempomat a diodová denní světla u Lotusu – co dostane příště, asi infrakameru…) a nízkou spotřebou je Elise zcela určitě jedinou volbou pro moderního ekologicky orientovaného motoristu. Kupte si ji. Myslete na budoucnost.

Verdikt:

Pokud je tohle budoucnost aut s nízkými emisemi, souhlasíme. Jezděte jako šílenec a vysmějte se sousedovi s Priusem.

• Cena: 973 700 Kč (přepočet)
• Výkon: 0–100 km/h za 6,7 s, max. 200 km/h, 6,1 l/100 km
• Technika: čtyřválec, 1598 cm3, pohon zadních kol, 136 koní, 160 Nm, 876 kg, emise CO2 155 g/km