Malý hatchback od Fiatu je po faceliftu. Ale opravdu Grande Puntu všechny ty změny prospěly?
Evo
Fiat
Grande Punto
Multiair
Chlubit se tím že máte na celý týden Evo je dvousečná zbraň. V určitou chvíli musíte přiznat že nejezdíte čtyřkolkovým ostrým Mitsubishi ale malým Fiatem Grande Punto. Automobilka tuhle vylepšenou verzi prodává paralelně se starším Puntem, u kterého ale nenabízí nové přeplňované motory Multiair s nízkou spotřebou a chytrým časováním ventilů. Evo poznáte hned, na kapotě má jasný identifikační znak – chromovanou lištu která tak trochu připomíná knír. Jsou tu i nové nárazníky a přepracovaná zadní světla, ale osobně si myslím že to staršímu Puntu sluší víc. Můžete si vybrat z obsáhlé nabídky více či méně vkusných doplňků a také polepů, takže přizpůsobit si auto svému vkusu jde překvapivě snadno. Ale před faktem že Grande Punto má svůj věk není úniku – zvlášť uvnitř. Stačí si ohmatat plasty ve výplních dveří nebo palubní desce. A přiznejme si, existují i praktičtější auta, vysoká hrana kufru sice plní důležitou roli v tuhosti karoserie, ale tahat přes ni těžší zavazadla je pěkná otrava.
Přeplňovaná čtrnáctistovka pod kapotou má spoustu elánu. Jakmile se roztočí turbo, začne táhnnout jako zběsilá a s malým Puntem slušně zacvičí. Při klidné jízdě pak srká benzín extrémně pomalým tempem – to je efekt technologie Multiair. S tímhle motorem jste rychlí, ale většinou jen v přímce. Na okresce totiž Evo odskakuje, naklání se a sem tam ztrácí přilnavost. V normální rychlosti se chová slušně a způsobně, ale s tímhle motorem byste čekali, že si poradí i se svižněji projetými zatáčkami. Důvěru vám nepřidá ani přeposilované řízení a neotesané řazení. Na ty se dá zvyknout, ale naladění podvozku je oproti starší verzi o podstatný kus horší.
Takže máte výkon, ale nemůžete ho využít. Za svých 450 tisíc dostanete auto s výborným motorem, ale zastaralým interiérem a hlavně pochybně naladěným podvozkem. Raději se podívejte na původní variantu Grande Punto Actual. Je podstatně levnější a pokud se vyhnete nejslabšímu benzínovému motoru, nemůžete s ní šlápnout vedle.
Motor: 1368 cm3
Výkon: 135 koní
Toč. moment: 206 Nm
Hmotnost: 1105 kg
Zrychlení 0–100 KM/H: 8,5 s
Max.rychlost: 205 km/h
Spotřeba: 5,6 l/100 km
Cena: 448 900 Kč
Bude Vás zajímat
