Formule 1 má přijít o svůj nejlepší nový okruh

Formule 1 má přijít o svůj nejlepší nový okruh

Bude to bolestná ztráta. Za posledních 10 let vznikla řada okruhů pro F1, ale závody na nich jsou spíše parodií. Povedla se jen turecká trať. A ta má končit.

Bude to bolestná ztráta. Za posledních 10 let vznikla řada okruhů pro F1, ale závody na nich jsou spíše parodií. Povedla se jen turecká trať. A ta má končit.

Abá Zabí, Bahrajn, Čína… Takzvané Tilkodromy německého projektanta Hermanna Tilkeho jsou možná supermoderní, bezpečné a skvěle vybavené. Ale závodění na nich má k atraktivitě daleko.

Jakoby je oblíbenec Bernieho Ecclestona stavěl hlavně proto, aby se v neděli po obědě všem fandům formule 1 u televize dobře spalo.

Krátké rovinky a stále stejně kroucené zatáčky nenabízejí žádné možnosti k předjíždění. Hlavně díky nim se závody Grand prix staly v posledních letech synonymem nudy a závody se změnily v husí pochody dvaceti a více aut v řadě za sebou.

Ale jeden Tilkodrom se povedl. Pár desítek kilometrů za Istanbulem v turecké nehostinné pustě vznikl krásný okruh. Není ani tak zásluha Tilkeho, jako příhodného kopcovitého terénu, že se trať povedla.

V Turecku se formule 1 předjíždějí, v Turecku piloti létají z náročné trati do únikových zón. A zatáčka číslo 8, kde působí extrémní boční přetížení přes 4G, bývá přirovávána k proslavené Eau Rouge.

Jenže letos se možná Velká cena na rozhraní Evropy a Asie pojede naposledy. A nebude to kvůli trapným návštěvám, kdy kvůli vysoké cenně vstupenek a špatné dopravní dostupnosti dorazí většinou na okruh jen osamělé skupinky Britů a pár letadel bohatých Rusů. Bernie Ecclestone chce totiž po Turcích více peněz. V podstatě stejně, jako bere od ropných magnátů z Arábie. A na to už tak prodělečný podnik prostě nemá.

„Podle všeho se v roce 2012 v Turecku formule 1 nepojede,“ uvedl prezident istanbulské obchodní komory Murat Yalcintas na Twitteru. Ecclestone totiž pořadatelům zvednul poplatek na dvojnásobek. Ze 13 milionů amerických dolarů na 26, Tedy na téměř půl miliardy korun.

V Turecku se pojede druhou květnovou neděli a je zřejmé, že v zákulisí se bude tvrdě jednat. Pokud nezničitelný britský manažer nesleví ze svých požadavků, zůstane už slavná zatáčka číslo 8 navždy beze jména.