Barrichello: Na pustém ostrově se Schumim? Ani náhodou

Pochvaly se dočká i od někoho takového, jako je Bernie Ecclestone. „Rubens už tady nějaký pátek je, co?“ říká Mr. E. „Ale myslím, že jej mají fanoušci rádi. Je symbolem vytrvalosti a jsem rád, že se mu stále daří.“

Rubens už navíc podepsal novou smlouvu s Williamsem na rok 2011, takže zarazil jakékoliv spekulace, že už by konečně pověsil přilbu na hřebík. O čem jste mluvil s Ayrtonem Sennou při vašem posledním rozhovoru?

Už je to strašně dávno, takže nemám nejmenší tušení. Ale řekl bych, že to muselo být v Japonsku, před závodem v Aidě roku 1994. Jeli jsme společně před závodem do Disneylandu v Tokiu a byli spolu na večeři. Ale když tak nad tím přemýšlím, muselo to být v Imole, protože jsem viděl pár obrázků, kde se bavíme. Jenže si sotva můžu na něco vzpomenout, když si z toho víkendu nepamatuju vůbec nic (Barrichello měl před závodem těžkou havárii.)

Myslíte, že je formule 1 těžší, než když jste začínal?

Vůbec ne, jen je prostě jiná. Motory mají jinou výkonnostní křivku, monoposty produkují více přítlaku, ale také jsou bezpečnější. Zesílil kokpit, dobré jsou věci jako zvýšení bočních částí monokoku a hodně se udělalo pro celkovou bezpečnost. To jen a jen dobře.

Kdybyste si mohl vybrat, za který tým byste chtěl odjet svůj poslední závod a kde by to bylo?

Panečku, to je těžká otázka. Závodím za Williams, takže musím říct Williams. Každopádně jsem rád, že můžu jmenovat tuto stáj, protože jsem o závodění za ni vždycky snil. O trati bych měl jasno rychle – Interlagos. To místo zkrátka miluju. Vyrůstal jsem nedaleko, mám na něj báječné vzpomínky. Jen je trošku škoda, že se mi tam s formulí 1 nikdy nepodařilo vyhrát.

Co znamená hvězda na vaší přilbě?

Šesticípá hvězda znamená spojení země a nebe. Je to symbol, který spojuje dva světy, mezi nimiž existujeme.

Takže kápněte božskou, jak to bylo se zahozením volantu letos v Monaku? Dostal jste od Patricka Heada pořádně vynadáno, když jste se dostal zpátky do boxů?

Nevím proč, ale všichni si myslí, že mi Patrick vyčinil, ale nic takového se nestalo. Kdykoliv mám nehodu, snažím se co nejrychleji dostat z auta. Když se zabil Ayrton Senna, všichni chtěli vidět, jak zahazuje volant a souká se z auta … Nezahodil jsem volant proto, že bych byl naštvaný nebo vytočený, jen jsem se chtěl co nejrychleji dostat z kokpitu.

Co budete dělat, až skončíte? Chtěl byste se stát majitelem týmu?

V žádném případě! Až jednou skončím, vrátím se do Brazílie a do konce života už o mně neuslyšíte. Slibuju!

Jak se dokážete srovnat s tím, že se po každém závodě vracíte domů do Brazílie? A kolik času si můžete dovolit trávit s rodinou?

Nelétám do Brazílie po každém závodě, do São Paula se vracím jen občas a většinou zůstávám v Evropě, takže za mnou jezdí spíš rodina do Monaka. Takhle to prostě je, je to stinná stránka formule 1 – obzvláště v době, kdy je rozjetá evropská sezona. Jsem šťastný, že mohu s rodinou trávit hodně času. Jen mě mrzí, že jsem nemohl být doma na synovy narozeniny, protože jsme zrovna závodili v Singapuru.

Máte na kontě více než 300 Velkých cen. Litujete něčeho?

Ne. Na život se musíte dívat pozitivně: 300 Grand Prix je neskutečný úspěch a jsem šťastný, že se mi podařilo něčeho takového dosáhnout. Ani v nejmenším nemyslím na konec.

Kdybyste si mohl vybrat týmového kolegu, kdo by to byl a proč?

Nevím. Musel by to být přítel… Ale když se to tak vezme, mám tolik zkušeností, že bych se bez týmového kolegy i obešel. Nikdy jsem ale se svými parťáky problém neměl. Bylo by fajn závodit v jednom týmu s mými přáteli: Alonsem, Kubicou nebo Webberem. Jsou to skvělí závodníci a navíc je s nimi sranda.

Jaké to je být nejhezčím pilotem ve formuli 1?

Vím, jak hezké holky ve Španělsku jsou, takže je pro mě takové ocenění velká pocta. Velké díky! Ale řeknu vám jedno – když jste nejrychlejší ve formuli 1, je úplně fuk, jak vypadáte!

Je mi sedm let, už dva roky jezdím na motokárách a jednoho dne budu pilotem formule 1 stejně jako vy. Táta bohužel nemá dost peněz, aby financoval mou kariéru, takže bych vás chtěl požádat o radu, co s tím…

Musíš se se všemi kamarádit. Musíš být oblíbený, férový, rovný, se všemi vycházet a bavit se, protože netušíš, co bude zítra. Nemůžeš vědět, co se stane. Taky musíš být hodně dobrý. A když budeš dobrý a oblíbený, tak se vždycky najde někdo, kdo ti pomůže.

Kdybyste měl zkysnout na opuštěném ostrově s Michaelem Schumacherem nebo Eddiem Irvinem, kterého z nich byste si vybral?

Oba bych je asi zabil dřív, než by měli šanci prozkoumat celý ostrov. Ale Eddie Irvine by tam určitě sehnal nějakou pěknou ženskou, takže bych bral za parťáka spíš jeho.

Přál byste si, aby vaši synové zkusili závodit a aby se třeba jednou dostali do formule 1?

Není to na mně, záleží jen na nich. Když budou chtít závodit, bude to skvělé, ale podpořím je ve všem, co budou chtít dělat. Chci jen to, aby byli spokojení a aby si vzali do života ty správné hodnoty. Pokud se z nich stanou závodníci, budu šťastný… Ale když budou dělat něco jiného, tak také.

Je závodění za Ferrari tím nejvíc v F1, nebo to dokáže politikaření uvnitř týmu zničit?

Závodit pro Ferrari je něco neuvěřitelného. Zažil jsem tam během těch šesti let skvělé časy a tým mi hodně dal. Ale je pro mě těžké mluvit o politice, takže vaši otázku nemůžu zodpovědět zcela.

Řekněme, že by sir Frank Williams chtěl pro příští rok angažovat Michaela Schumachera. Zůstal byste v týmu?

No jasně… teď už je to můj tým!

Litujete vašeho komentáře „bla bla bla“ po loňské GP Německa? Nehrozila vám výpověď?

Nikdy jsem se výpovědi ani nepřiblížil. Tehdy jsem tím týmu něco vzkázal a řekl bych, že tomu zatraceně dobře rozuměli. Další dva závody jsem totiž vyhrál.

Kde se vzal ten váš taneček na stupních vítězů?

Je to sambadinha, což znamená malá samba. Přišel s tím před lety kamarád, který po mně chtěl, abych to udělal, až budu poprvé v kariéře na stupních vítězů. Řekl mi, že mám udělat něco pro přátele, a nakonec se to stalo velmi populární. Je to velká zábava a věřím, že si co nevidět zase na bedně zatančím.

Koho ve formuli 1 považujete za svého největšího přítele a proč?

Musím jmenovat víc než jednoho pilota. Třeba jako Brazilci spolu vždycky skvěle vycházíme, nicméně mezi mé největší kamarády patří Webber, Vettel, Alonso, Kubica a Liuzzi. Možná by bylo jednodušší se zeptat, s kým se nepřátelím, a určitě bych pak jedno dvě jména z rukávu vytáhl. Ale většinu lidí z formule 1 mám rád.

Slyšel jsem, že se po sprše neutíráte a čekáte, až uschnete? Prozradíte nám na sebe ještě něco obskurního?

Jste chlap, tak jak sakra můžete něco takového vědět? Mimochodem, není to pravda. Vždycky se utírám ručníkem, jen ho nepoužívám uvnitř, ale vždycky si ze sprchy vylezu. Ale nepřijde mi na tom nic divného. Nebo to snad, Matte, děláte jinak? Ale samozřejmě bych na sebe pár obskurních věcí prozradit mohl, jenže naneštěstí nemáme dost prostoru, abych začal vyprávět.

Když jste podepsal první smlouvu s Ferrari, řekli vám, že budete týmovou dvojkou?

Rozhodně ne. A dal jsem si záležet, abych něco takového ve smlouvě ani neměl.

Ahoj Rubensi, proč se vám nikdy nepodařilo vyhrát domácí Grand Prix Brazílie? Vždyť jste měl tolik příležitostí…

Zeptejte se spíš týmů, pro které jsem závodil. Párkrát jsem byl první, jenže vždycky se objevily nějaké technické problémy. Je to smutné, protože jsem vždycky chtěl na Interlagosu vyhrát.

Jak jste se cítil, když pružina z vašeho monopostu loni v Maďarsku zranila Felipeho Massu? Přemýšlel jste nad tím, že to zabalíte?

Vůbec ne. Pár lidí si sice myslí, že za to můžu já, ale tak to není. Nedal jsem tu pružinu do auta, tak jak by to mohla být moje chyba? O Felipeho život jsem se po nehodě bál hodně, ale něco takového se může stát komukoliv a bál bych se o každého pilota. Jestli si někdo myslí, že za to můžu já, tak je to chyba, ale tak tomu není, a proto jsem ani o konci kariéry nepřemýšlel.

Jste jediným pilotem, který dokázal porazit Stiga. Jak jste se cítil, když vám řekli, že to dotáhl jen do F3? Už tak dobré to nebylo, co?

Je smutné, že něco takového říkáte. Ben Collins ve formuli 3 vyhrál spoustu závodů a za to si zaslouží velký obdiv, protože je tam obrovská konkurence. Za druhé, na trati, kde se točí Top Gear, ve stejném autě jako já odjet tisíce kol, takže je celkem logické, že se dostal na špičkový čas. Ani Lewis Hamilton, k němuž mám obrovský respekt, s ním v souboji neuspěl. Milý příteli, měl jsem k dispozici jen sedm kol a jsem hrdý, že jsem jej porazil zrovna já.

Jste jedním z posledních pilotů, kteří brzdí pravou nohou. Je to ještě vůbec ve formuli 1 možné, nebo jste musel změnit svoji techniku? A která z nohou je lepší?

Podle mě je lepší brzdit pravou a s takovým stylem jsem se narodil. Mám ve zvyku brzdit při jízdě rovně a pak až zatáčet, což je pro ty, co brzdí pravou, výhoda. Levou nohu využívám při brzdění do zatáček, kde je potřeba zpomalovat a zároveň zatáčet – třeba v Suzuce hned v první zatáčce. Ale jinak se snažím vždy brzdit jen pravou. Uspořádání současných monopostů mi to moc neulehčuje a ve svém monopostu už moc místa nemám. Naštěstí mám malou nohu – šestapůlku – takže se tam ještě vejdu.