Adrian Newey - nejcennější zboží ve formuli 1

Životopis dotyčného hovoří sám za sebe: po dvou titulech, jimiž právě zpečetil své úspěchy se stájí Red Bull, lze říci, že za posledních 19 let získal 14 světových šampionátů – což je podle jakýchkoli standardů fascinující výsledek.

Po úspěšných údobích u Williamsu a McLarenu přišel Newey v lednu 2006 k Red Bullu – pět let po neúspěšném pokusu Bobbyho Rahala, který se Neweye snažil angažovat v době, kdy tento tým dosud závodil pod jménem Jaguar Racing. Výsledky se neprojevily okamžitě, neboť Newey musel posílit konstrukční kancelář v Milton Keynes, až její osazenstvo činilo více než 200 osob.

V roce 2009 již měl všechno podle svých představ a tým, který do jeho příchodu získal jedno vítězství souhrou šťastných náhod (GP Evropy 1999 ještě jako stáj Stewart Grand Prix), vyhrál v šesti závodech a skončil druhý v Poháru konstruktérů. Letos s nepřekonatelným RB6 se konečně Red Bull dočkal svého triumfu.

Plat ve výši 8,5 milionu liber ročně dělá z Neweye nejlépe placeného člověka u Red Bullu. Což je ale nic ve srovnání se 17 miliony liber, které platí Ferrari ročně Fernandu Alonsovi. Každý pilot vám ovšem řekne, že i ten nejlepší jezdec je přitom pouze tak dobrý, jak je dobrý jeho vůz.

Patrick Head (technický ředitel Williamsu)

„Adrian k nám nastoupil v roce 1990, kdy jsme potřebovali udělat velký krok v konstrukci. FW14 si uchoval mnoho z jeho vozu Leyton House z roku 1990. Nebýt počátečních problémů se spolehlivostí, mohl v roce 1991 získat titul. Jakmile jsme to překonali, stal se FW14 nejlepším vozem roku. Senna si ale mezitím nastřádal příliš velký náskok. Adrian zůstal jako šéfkonstruktér do roku 1996. Pro nás se jednalo o úspěšné období, velkou měrou jeho zásluhou.“

Martin Whitmarsh (šéf týmu McLaren)

„Je obdařen kombinací skutečného talentu, porozumění a šíře znalostí. Dokáže všechno dohnat až na samotnou hranici; do stavu, kdy to jezdec sotva zvládá a vůz je skoro v plamenech. Díky svému nasazení to ale zvládá. Přitom by bylo snadné couvnout a zvolit bezpečnější přístup. Má vynikající postavení na trhu, protože ve formuli 1 nenajdete jediný tým, který by ho odmítl, pokud by se u něj objevil a požádal o práce. V tom spočívá jeho cena.“

Christian Horner (šéf týmu Red Bull)

„Adrian je důležitý člen týmu. To, čeho dosáhl, hovoří samo za sebe. Kromě technických schopností to je i velice příjemný člověk. Lidé s ním rádi pracují. Inspiruje mladé inženýry a nikdy se nebrání konstruktivním myšlenkám. Nezapadá do podoby moderních technických ředitelů. Pořád ještě používá rýsovací prkno, sadu křivítek a kalkulačku, kterou má od dob studia na univerzitě. Je to unikát.“

Mark Webber (pilot stáje Red Bull)

„Každý tým je jen tak silný jako jeho nejslabší článek. Pokud kterékoli oddělení nefunguje naplno, nezískáte žádný titul. V továrně Red Bullu to posledních osmnácti měsících jen hučelo. Je to něco neuvěřitelného a bez Adriana by se podle mého názoru nic z toho nestalo. Je klíčovou osobností. A je velice dobrý, pokud jde o naplňování nových pravidel.“

Sir Jackie Stewart (zakladatel a šéf týmu Stewart Grand Prix)

„Adrian je prostě brilantní. Pokud bych stále ještě vedl nějaký tým, snažil bych se ho zaměstnat. Dosáhl spousty úspěchů a zdá se stejně motivovaný jako před dvaceti lety. Existuje cena BRDC (British Racing Driver Club – Klub britských závodních jezdců). Získal ji loni a nepřekvapilo by mne, kdyby ji vyhrál i letos.“