5 věcí, co nás čekají při Velké ceně Koreje

Bude to klouzat

Jak říkají Angličani, neprojetá trať je „zelená“. Tedy není pogumovaná pneumatikami a proto se klouže. A Korea je extrém letošní sezony formule 1. Okruh Yeongam byl dostavený před pár týdny. Ještě na něm nikdo nejel (pokud nepočítáme Bernda Maylandera, který na něm při čtvrtečním testu se safety car vylétl do únikové zóny a „políbil“ svodidla) a seriál formule 1 je na trati velkou motoristickou premiérou.

Bude se předjíždět. Prý

Dvě dlouhé rovinky, vlásenky, táhlé zatáčky… Podle profilu to vypadá, že by se na nové dráze šampionátu mohlo předjíždět. Organizátoři a stavitelé trati jsou o tom dokonce přesvědčeni a pár možností ke změně pořadí viděli v pátečních trénincích i sami jezdci.

„Pokud bude přilnavost alespoň slušná, a to hlavně mimo stopu, zatáčky jedna a tři bych viděl jako ideální místa pro změnu pořadí,“ říká Rosberg Kubica z Renaultu. Ale je tam právě slůvko „pokud“. Zatím to vypadá, že každý výjezd mimo ideální stopu skončí v únikové zóně. Nový asfalt je hodně kluzký, a protože má o víkendu pršet, jen tak se to nezmění.

Může se rozhodnout o titulu

V čele mistrovství světa je pořádný nával. Australan Mark Webber vede s 220 body, ale jeho stájový kolega z Red Bullu Sebastian Vettel v minulém závodu v Japonsku vyhrál a je „na koni“.

Němec má 206 bodů stejně jako na druhém místě bývalý dvojnásobný mistr světa Španěl Fernando Alonso z Ferrari. Ve hře o titul je stále ještě britské duo McLarenu Lewis Hamilton (192 bodů) a Jenson Button (189).

Vettel jako jediný z pěti adeptů na titul letos ještě šampionát nevedl, ale protože se za vítězství rozděluje 25 bodů, má šanci. Jenže odborníci, které oslovil časopis F1 Racing, mu nevěří. „Vettel je příliš divoký, jeho nevycválané manévry ho už stály spoustu bodů. Ale největší problém je, že ho tým stále hájí. Když udělá chybu, svádí se na někoho jiného. Proto se z toho nepoučí a nebude mistr světa,“ říká bývalý šampion Damon Hill.

Nehoda na vjezdu do boxů

Poslední zatáčka a s ní spojený nájezd do boxové uličky jsou jezdci hodnoceny jako nebezpečné. Prý zbytečně špatně postavené. Dlouhá, pravotočivá klička ústí mezi betonové zídky.

„Všude jinde jsou únikové zóny, ale zrovna tady je zídka vlevo i vpravo. Přitom podle mě měli dost místa,“ všiml si Nick Heidfeld, který dokončí letošní sezonu se stájí Sauber. Poslední zatáčka je rychlá a slepá. Přitom už v ní zpomalují piloti před vjezdem do boxové rovinky. „Může se stát, že neuvidím soupeře vpředu a zezadu do něj vrazím,“ myslí si Mark Webber a dodává: „Ani výjezd z pitlane není řešený úplně ideálně. Tahle část trati je takový Mickey Mouse.“

McLaren má šanci

První sektor korejské trati je rovinatý a bude nejspíš svědčit vozům McLaren. Na dvou dlouhých rovinkách a při prudkém brzdění vyniknou vlastnosti povedených F-průduchů britské stáje. Druhá a třetí klikatá část by však měla vyhovovat monopostům Red Bull, bude to napínavé, ale Korea je poslední šancí pro Lewise Hamiltona vrátit se do boje o titul. Jinak mu Webber s Alonsem uniknou dál, než může za dvě zbývající Velké ceny dostihnout.