Xenatec Maybach Coupé: drahá nuda pro boháče bez vkusu

Xenatec Maybach Coupé: drahá nuda pro boháče bez vkusu

Ten, kdo touží po Maybachu, nemá vkus. To se dá dokázat vědecky – určitě na to je algoritmus – i existencí tohoto Xenatec Coupé. Vychází z čtyřdveřové limuzíny Maybach 57S.

Xenatec Maybach Coupé: drahá nuda pro boháče bez vkusuJde o dvoudveřové čtyřmístné kupé, které bylo stvořeno z krve a kostí obří germánské überlimuzíny. Ta pro změnu povstala z popela poslední generace Mercedesu třídy S.

Ale abyste postavili opravdické kupé, chce to víc než jen zavařit zadní dveře. Proto se B-sloupky posunuly o 200 mm dozadu a pořádnou změnou prošly i A a C-sloupky, pak jsou tu nové dveře, nárazníky a blatníky.

A protože Xenatec staví Coupé přímo pro Maybach a auto má sériový motor (V12 6,0 litru, 630 koní, 1000 Nm, stovka za 4,9 s), dostanete na něj plnou čtyřletou záruku. Stojí zhruba sedmnáct milionů. Jen pro šíleně bohaté šílence.

Ten první

Když Maybach naposledy postavil kupé, bylo ještě šílenější…

Xenatec Maybach Coupé: drahá nuda pro boháče bez vkusuTvůrce Xenateku Fredrik Burchhardt v roce 2005 navrhl Exelero – unikátní projekt pro výrobce pneumatik Fulda. Ani zdaleka nešlo o pouhé designové cvičení, mělo dvanáctiválec 5,9 l se 700 koni, 1000 Nm a maximálku – ověřenou na Nardu – 351,4 km/h. A vypadalo jako démonický králík.