Otevřené Gallardo prošlo dietou

Performante se ukázalo mimo hlavní expozici, protože zde značka Lamborghini neměla svůj stánek. Díky rozsáhlému použití karbonu a uhlíkových kompozitů na sundavací střeše, difuzoru, zadním spoileru, dveřních panelech, skořepinových sedačkách a tunelu převodovky je s hmotností 1485 kilogramů o 65 kilo lehčí než standardní Gallardo Spyder.

Nejrychlejší otevřené Gallardo má stejný výkon jako odlehčená verze kupé Superleggera, tedy 570 koní. To mu stačí k sprintu na stovku za 3,9 sekundy a maximální rychlosti 324 km/h. Přitom nižší hmotnost pomohla snížit spotřebu i emise. Ty ale většinu majitelů Lamborghini stejně asi moc nezajímají…

Novinka je součástí taktiky, kterou šéf Lamborghini Stephan Winkelmann nazývá „strategií odvozenin“. Ve skutečnosti jde o udržení zájmu díky novým verzím současných modelů.

Winkelmann nám také řekl, že se v Lamborghini zvyšuje zájem vyrobit několik exemplářů jejich hvězdy z pařížského autosalonu – konceptu Sesto Elemento. Ten použil pohonné ústrojí Superleggery, ale byl vyroben z nového materiálu označovaného jako „kovaný karbon“, který měl hlavní podíl na snížení hmotnosti studie až k 999 kilogramům.

„V současnosti Sesto Elemento testujeme, a když půjde vše dobře, tak bychom mohli uvažovat o výrobě omezené série,“ řekl Winkelmann. „Jenže nebude moci být homologováno kvůli komplikacím, jako jsou airbagy. Bude jen pro okruhové použití. Už vůbec nechceme stavět a ukazovat auta jen pro muzeum,“ dodal.

Předpokládá se, že cena vozu přesáhne milion eur, který chtělo Lamborghini za svůj Reventón. Tedy v přepočtu zhruba 25 milionů korun. Na otázku, zda bude produkce nového auta omezena na dvacet kusů jako v případě Reventónu, Winkelmann odpověděl: „To by bylo maximum.“

(John McIlroy)