Nissan zaútočí na Mini

Nejmenší kříženec značky Nissan chce konkurovat stylovému Mini, ve své nejsilnější přeplňované benzínové verzi s výkonem 190 koní dokonce Cooperu S. Pomoci mu má u auta této velikosti neobvykle vyspělý pohon všech kol, který ale nedostanou všechny verze. Podle Nissanu nemá cross-over Juke v současnosti přímého soupeře. Měl by zopakovat úspěch svého většího příbuzného Qashqai, který konkuruje hatchbackům nižší střední třídy, jako jsou Ford Focus nebo Volkswagen Golf. Nissan by svou novinkou rád přilákal mladší zákazníky. Podle průzkumů automobilky by téměř polovina kupců Juke měla být mladší čtyřiceti let, nejčastěji svobodní muži a po městě jezdící řidiči, kteří do tohoto malého stroje přesednou z větších aut. Cena novinky by měla začínat v přepočtu na zhruba čtyřech stech tisících korun a končit kolem šesti set.

Možnosti výběru budou omezené. Jediným Juke, který bude moci mít pohon všech kol, se stane nejsilnější verze s přeplňovanou šestnáctistovkou o výkonu 190 koní (240 Nm) a bezestupňovou převodovkou CVT. Stejný motor může být spřažen také se šestistupňovým manuálem, ovšem za cenu ztráty poháněné zadní nápravy. Což je škoda, pohon všech kol umí rozdělovat točivý moment nejen mezi nápravami, ale také mezi zadními koly. To byla dosud vymoženost mnohem dražších aut, jako například BMW X6 (viz rámeček). V britském studiu navržený Juke má proporce blížící se autům kategorie SUV, ale zůstal relativně malý. Například Peugeot 207 přerůstá na délku i šířku jen o 10 centimetrů. „Auto je zamířeno na podnikavé lidi s dobrodružnou myslí,“ tvrdí ředitel globálního designu značky Nissan Shiro Nakamura. „Stejně jako jsme to udělali s Qashqai, chceme vytvořit novou kategorii. Nemůžeme pokračovat v jeho stylu, Qashqai je vozem více zaměřeným na rodinu. U Juke jsme chtěli vyvolat pocit sportovního auta, proto zadní svítilny svým tvarem odkazují na 370Z a přední sloupek s linií střechy připomínají GT-R.“