Bertone má svůj Jaguar

Budoucí směr, kam se chce Jaguar ubírat, nastiňuje koncept kompaktního sedanu z dílny italského studia Bertone. Jmenuje se B99, přesněji Bertone 99, a je to 4,6 metru dlouhé auto, se kterým chce toto stylistické studio oslavit své stoleté výročí a podle všeho opravdu naznačuje budoucí vzhled vozů značky Jaguar. Projekt B99 totiž vznikal ve spolupráci s automobilkou a za vzor si vzal základní rozměry 4,5 metru dlouhého Mercedesu třídy C.

Jaguar plánuje nový kompaktní sedan na rok 2013/14 a Bertoneho návrh mu propůjčuje elegantní proporce, krátký přední převis a sportovní postoj, jenž malý Jaguar potřebuje. „U Jaguaru by rádi našli nový směr, nápad na malé auto – a my myslíme, že tohle je to pravé,“ říká šéf domu Bertone Mike Robinson. Proporce auta vám dají vzpomenout na nejlepší éru Billa Lyonse a Malcoma Sayera, s reminiscencí na XJC kupé a Series III. Jaguar se přitom hodně snažil, aby se s modely XJ a XF vymanil z vlivu minulosti.

„Naše B99 není liftback. Jsme toho názoru, že tento typ karoserie opticky vytváří příliš velkou hmotu nad zadními koly. A jaguary se vždy soustředily na to, aby nevypadaly těžkopádně,“ říká Robinson. Tvary auta jsou velmi jemné, bez těch výrazných linek a rohů, zdobících luxusní auta současnosti. Druhé dveře se otevírají proti směru jízdy, a dozadu se tak nastupuje naprosto bez problému. Robinson zdůrazňuje, že design nejde cestou retra. „Patřím mezi příznivce anti-retra. Ne, B99 není stará klasika, ale naopak moderní klasika.“

K Bertoneho týmu se při návrhu B99 přidal bývalý designér Rolls-Royce a Roveru Adrian Griffiths, který dostával instrukce od designéra Jaguaru Iana Calluma a také šéfa oddělení pokročilého vývoje Juliana Thomsona. Tito dva lidé přímo z automobilky pak návrh schválili, než se začal vyrábět 3D model. „Po Ženevě, jestli se vůz bude líbit, doufáme, že ho představíme přímo vedení Jaguaru,“ dodává Robinson.

Jediný přeživší detail, který B99 sdílí s moderními jaguary, je maska XJ a XF, ovšem Bertone ji naklonil mírně dopředu. „Díky tomu vypadá příď auta tak dobře,“ tvrdí Robinson. Také uvnitř si vzpomenete na modely z minulosti, ačkoli vše je tu naprosto moderní, s krásnými akcenty dřeva a čtyřmi analogovými budíky. Ty jsou umístěny v silikonových tubusech, což je stejný materiál, jaký najdete na otočném voliči převodovky. Tlačítka ovládající navigaci jsou schovány pod výklopným panelem, aby si přístrojovka zachovala jednoduchý vzhled. „Luxus nerovná se sto tlačítek na pří-strojovce,“ míní Robinson. „Spíše naopak – jako u iPadu.“ A v duchu tohoto návrhu asi nepřekvapí, že dveřní panely jsou vyplněny dřevem namísto kůže.

(JULIAN RENDELL)