Motor Mercedesu zakotví v Infiniti

Motor Mercedesu zakotví v Infiniti

Malý třídveřový vůz by měl svými tvary připomínat koncept Essence.

Spojenectví uzavřené mezi koncernem Daimler a aliancí značek Renault-Nissan přináší první konkrétní výsledky. Na ženevském autosalonu předvede nové kompaktní kupé značky Infiniti, které bude mít mezi předními koly malý řadový čtyřválec dopovaný turbodmychadlem. Jeho označení je DE18LA, najdete ho v mercedesech C, E a E Coupé a na rozdíl od dřívějších osmnáctistovek E18ML a DE18ML (členů rodiny M271) má místo kompresoru dmychadlo poháněné výfukovými plyny. Také díky přímému vstřikování CGI činí jeho maximální výkon 204 koní při 5500 otáčkách. A protože jde o jednotku použitou v modelu E 250 CGI BlueEfficiency, můžeme docela snadno odhadnout i jeho točivý moment – mělo by to být cca 310 newton-metrů v rozsahu od 2000 do 4300 ot./min. O spotřebě a emisích toho zatím moc nevíme, ale v Mercedesu třídy E tento čtyřválec spotřebuje 6,6 až 7,0 l/100 km (podle výbavy a hmotnosti).

O novém luxusním voze se sice mluví jako o kupé, ale ve skutečnosti by měla jeho karoserie částečně připomínat hatchback – ne nepodobný Mercedesu třídy CLC. Jeho tvary byly navrženy tak, aby bylo možné najít jasnou designovou spojitost s dřívější studií Essence. Naše zdroje tvrdí, že sériový vůz bude pravděpodobně postaven na nové platformě Renault-Nissan, kterou později využije i další generace Méganu. Japonci říkají, že výroba modelu, jenž má pro značku Infiniti vytvořit „odpovídající sportovní image“, by měla probíhat v jejich vlastní režii.

Součástí dohody obou společností je rovněž podmínka, že Mercedes-Benz získá přístup k rozvinutým technologiím Renaultu, které má připravené pro své příští elektromobily, globální infrastruktuře a malým benzínovým motorům. Francouzsko-japonský konglomerát má zase v hledáčku velkoobjemové agregáty a hybridní technologii. Měla by to být rychlá cesta pro Japonce, jak se vypořádat se stále tvrdšími emisními předpisy v Evropě. Spolupráce Infiniti a Mercedesu nicméně nekončí skloubením techniky v malém kupé. Zvěsti říkají, že firma by měla mít přístup k příští platformě Mercedesu třídy S, kterou by mohli osadit hybridním pohonem Nissanu.

(Miro Mihálik, Peter Lyon)