Lamborghini: Býk bez kruhů

Na jaře se dočkáme nového krále všech bouřliváků, nástupce Murciélaga. Bude se muset snažit, ale Lamborghini mu hodně věří. Jeho šéf Stephan Winkelmann říká, že bude mít „náskok o dvě generace“. Něco na tom bude. Je jasné, že neuvěřitelný koncept Sesto Elemento předznamenal ultralehké a ultrapevné auto z chytře využitého karbonu – nezapomeňte, že Lambo využívá stejnou laboratoř na kompozity jako Boeing. A v posledních devíti měsících bouralo a stavělo výrobní linku pro svůj největší model.

Už teď víme, jaký motor a převodovka vrhnou toto auto vstříc horizontu. Samé vzrušující novinky. Dvanáctiválec s objemem 6,5 litru má mít 700 koní a točí až 8250 otáček. Převodovka je dost zajímavá, má jen jednu spojku a speciální synchronizační systém, který dramaticky snižuje dobu potřebnou k řazení. Je také menší a lehčí.

Nový motor má kratší zdvih a větší vrtání, takže jde lépe do otáček a dá se do auta uložit o 75 milimetrů níže. Kratší zdvih většinou znamená menší točivý moment, ale tady je tomu naopak. A protože jsou komponenty naskládány blízko u sebe, motor je také kratší. Jo, a také nemá vůbec nic společného s čímkoli ze skupiny VW/Audi. Podle slov šéfa vývoje Lamborghini Maurizia Reggianiho je to „býk bez kruhů“.