Porsche GT2 RS mění pravidla

Porsche dokáže překvapit. Až by se chtělo říci „zničehonic“, právě vypustilo první snímky a informace o svém nejrychlejším silničním autu v historii značky. Tím se stane 911 GT2 RS. Ano, dvojice písmen RS se poprvé spojí s nejrychlejší verzí 911 GT2, která si vždy víceméně hrála vlastní ligu. Co je na tom překvapivého? Spojení zkratek GT2 a RS by bylo dříve nemyslitelné. Původní 911 GT2 vznikla v roce 1995 jakožto homologační speciál pro okruhové závody kategorie GT2. Byla to nejextrémnější verze poslední vzduchem chlazené 911, známé pod kódovým označením 993. S typickými plastovými lemy rozšiřujícími blatníky přimontované imbusovými šroubky, velkým zadním křídlem a hlavně přeplňovaným boxerem 3,6 litru s tehdy astronomickým výkonem 430 koní. Ty se na rozdíl od 911 Turbo (v generaci 993 poprvé s pohonem všech kol), ze které o 200 kilogramů lehčí GT2 vycházela, přenášely jen na zadní kola.

Bez asistence kontroly trakce, natož stabilizačního systému. Proto si GT2 brzy vykoledovala nechvalnou přezdívku „Widowmaker“, což by se do češtiny dalo volně přeložit jako „ovdovovač“. Tohle auto bylo podobně divoké jako první verze Porsche Turbo 930, ale většinou bouralo v mnohem vyšších rychlostech. Proto ta přezdívka… Dnes jde o vzácnost. Vyrobilo se jen 57 kusů a od roku 1998 dalších 21 evolučních verzí s výkonem zvýšeným na 450 koní.

Druhá GT2 generace 996 již nebyla homologačním speciálem, stejně jako její již nevyráběný nástupce dnešní série 997, vybavený stabilizačním systémem. I GT2 se časem tak trochu uklidnila. Takže přišel čas na zkratku RS. Nové nejrychlejší Porsche pohání dvěma turbodmychadly přeplňovaný plochý šestiválec 3,6 litru, potomek motoru navrženého konstruktérem závodních agregátů značky Hansem Metzgerem. Turba s variabilní geometrií lopatek zde tlačí 1,6 baru místo 1,4 baru u GT2. Výsledkem je výkon 620 koní, hodnotu maximálního točivého momentu automobilka zatím neudala.

Každopádně GT2 RS je o 90 koní silnější než poslední GT2 a přitom o 70 kilogramů lehčí. To znamená, že jeden kůň má na starosti jen 2,21 kilo hmotnosti. Tohle auto bude zatraceně rychlé. Ostatně čísla mluví jasně: Stovka za 3,5 sekundy, metu 200 km/h pokoří za 9,8 s a na třístovku se dostane za 28,9 vteřiny. Pro nadšence do Porsche bude možná zajímavější čas 7 minut a 18 sekund, za které GT2 RS zajela kolo na Nordschleife, slavné Severní smyčce okruhu Nürburgring. Ano, byla rychlejší než Carrera GT.

A pokud to někoho zajímá, RS má o 5 procent nižší spotřebu i emise než výchozí GT2, vyčíslené průměrnými 11,9 l/100 km a 284 g/km. Důležitější jsou jiné věci. GT2 RS na silnici lépe udrží speciálně vyvinuté pneumatiky o rozměru 325/30 ZR19 (zřejmě rozměr zadních, další Porsche neudává), obuté na širších kolech s centrální maticí. Od průšvihů ji lépe ochrání standardní karbon-keramické brzdy PCCB. Vyšším výkonům se přizpůsobilo také sportovnější naladění pružin stabilizátorů, uložení motoru a systémů adaptivního odpružení PASM i stabilizačního systému.

Nejvíce hmotnosti uspořilo vydatné použití karbonových kompozitů ukazujících se v matně černé barvě. Stejný lehký materiál je použit na lehké skořepinové sedačky a výplně dveří, které se zevnitř otevírají poutkem místo klasické kliky. Když už jsme u interiéru, ten kombinuje základní černou s červenými doplňky – jako středy sedaček, střechou, volantem a ruční brzdou obšitými rudou alcantarou. Možná trochu zbytečná paráda, ovšem k exkluzivní sérii se hodí. Porsche 911 GT2 RS bude vyrobeno jen 500 kusů. Světu se představí 25. srpna na moskevském autosalonu a evropská cena byla stanovena na 199 500 eur bez daně. Podle kurzu v době uzávěrky tohoto čísla by šlo o zhruba 6 078 000 korun s DPH.

(Honza Stacha)