A máme to komplet…BMW 5 Touring

MW odhalilo čtvrtou generaci kombíku pětkové řady, která se po sedanu a 5 GT stává třetí a poslední karosářskou verzí nejnovější pětky. Nejspíš by vás pořádně překvapilo, kdyby nový Touring neměl větší kufr než ten minulý. Klidně si vydechněte – je větší. Konstruktéři dosáhli hodnoty 560 litrů (se sklopenými sedadly 1670 litrů), což by mělo bohatě stačit k odvozu čehokoli, na co si jen vzpomenete. Lépe řečeno k odvozu čehokoli, co se sluší přepravovat v tak noblesním autě, jako je pětkové BMW. Počítat můžete s příjemnostmi, jako jsou dělená zadní sedadla v nezvyklém poměru 40/20/40, možnost nastavení sklonu opěradel zadních sedadel, samostatně výklopné okno v zadní výklopné stěně nebo roletka, která se po otevření kufru sama nadzvedne.

Technika Touringu je stejně jako v případě 5 GT i sedanu spřízněna s novou řadou 7 do té míry, že všechny čtyři modely sjíždějí ze stejné výrobní linky v Dingolfingu. Počítejte tedy s nepřebernou nabídkou příplatkových prvků včetně řízení zadní nápravy, systému nočního vidění a dalších technologických hračiček.

Na českém trhu se 5 Touring začne prodávat v září, zpočátku se dvěma benzínovými motory – atmosférickým třílitrovým šestiválcem 523i (204 k, 270 Nm) a s přeplňovaným v 535i (306 k, 400 Nm). K mání budou dva turbodiesely. Základní čtyřválec 520d (184 k, 380 Nm) se chlubí spotřebou pouhých 5,2 l/100 km, zatímco třílitr 530d (245 k, 540 Nm) zvládne stovku za 6,4 sekundy a spotřeba 6,4 litru vás také rozhodně nebude budit ze spaní. U všech verzí je v nabídce kromě standardního šestistupňového manuálu také alternativní osmistupňový automat. Tak, karosářské verze už máme všechny, takže teď už můžeme jen napjatě čekat na jednu specialitku jménem M5…