TEST: Bugatti Veyron Super Sport, nejrychlejší auto na světě

Snad všechny údaje vážící se k Bugatti Veyron Super Sport jsou naprosto cáklé a naráží na samé hranice představivosti. Když pomineme fakta, jako že má o 200 koní víc než normální Veyron, že se dokáže rozjet na 431 km/h, když se kliková hřídel osmilitrového motoru W16 otočí přesně 6400krát za minutu se zařazeným sedmým stupněm, stále je tu jeden zarážející údaj. Při těchto podmínkách se obsah stolitrové nádrže promění v horké plyny za méně než osm minut. V plném trapu nasaje přepracované sání Super Sportu čtyři tuny vzduchu za hodinu, což je jen tak pro představu množství, které by průměrného dospělého člověka udrželo na živu po 40 dní a 40 nocí.

W16 se čtyřmi turbodmychadly dokáže udržet maximum točivého momentu mezi 3000 a 5000 otáčkami za minutu, čili necítíte žádný pokles zátahu. A kolik že to je, ten maximální točivý moment? Jak s vámi asi zacloumá 1480 Nm? No, skoro dvakrát tolik než Noble M600, jedno z nejpotentnějších aut, se kterým kdy kdo z tohoto časopisu jel.

Existuje ale jeden údaj, který celou diskuzi o údajích kolem modelu Super Sport ukončí, naprosto vás vykolejí a budete se buď smát, nebo propuknete v pláč. Sedíte? Za stejnou dobu, kterou potřebuje McLaren F1 k rozjetí se z nuly na 320 km/h, se Veyron SS rozjede na 320 km/h a zastaví… a ještě mu zbude dost času, aby si dal 0–100 km/h. A zastavil. Zkuste se nad tím chvíli zamyslet – a teď se zkuste ještě chvíli zamyslet.

Pokud vám to hlava nebere, máme tu lehčí úlohy. Z nuly na 160 km/h pod pět sekund, nebo 0–300 km/h za 14,6 sekundy. Jinými slovy rychleji než valná většina superbiků.