Západní Londýn je plný superaut, ve kterých dávají bohaté děti na odiv svůj majetek. Přišel čas udělit jim lekci v GTbyCitroen.
TopGear
adrenalin
Citroen
rychlá jízda
rychlá auta
Citroen GT
GTbyCitroen
Nightsbridge je hřiště a každé hřiště potřebuje svého tyrana. Dnes budeme šikanovat my. Asi takhle: „Fuj, co to je?“ Moje Bugatti Veyron. „To je teda hnus…“ Není moc příležitostí něco podobného zažít, takže to nesmíme zkazit. Citroen nám půjčil svůj koncept GTbyCitroen – auto, které mělo existovat jen ve virtuálním světě. Ale vypadá tak neuvěřitelně, že ho museli postavit. Je to stále jen koncept, takže nezvládá supersonické rychlosti jako na Playstationu, ale i tak je rychlý, zní jako blížící se apokalypsa a je až bolestně krásný. Určitě hezčí než ten chromovaný Veyron. Takže co uděláte s takovým autem? Jedete dělat rozruch. A kam? Před obchodní dům Harrods! Sednete do GT, zaklapnete křídlové dveře a vzpomenete si na Verneovu ponorku Nautilus. Zakroucené vrstvy mědi v kokpitu budí přesně ten dojem střetu viktoriánské techniky a neznámé moderny. Pak do třesoucích se rukou vezmete malý volant jako z batmobilu.
Motor naskočí se souvislým řevem, který rozezní autoalarmy v několika blízkých ulicích. Je to děsivý, bolestný zvuk a střet s rukou zákona se zdá nevyhnutelný. A je to tady, policista gestikuluje z otevřeného okna pětkové řady. Nejdou nám otevřít okna, takže zvedám dveře a ujišťuji ho, že auto je (zřejmě) schválené k silničnímu provozu. S GT míříme okolo Hyde Parku a otáčí se za námi každá hlava na přeplněných chodnících. Slyšet je jen hučení převodovky, sledujeme nadšené davy přes sklo jako v nějakém němém filmu. Harrods už je v dohledu a z každého spěchajícího chodce je najednou nehybný divák s otevřenou pusou. Ale proto tu nejsme. Naší kořistí je třída ultrabohatých jedinců, pro které je tenhle obchodní dům novou Mekkou.
Ropné velmoci ze Středního východu vyprodukovaly generaci chronicky zkažených a znuděných mladých mužů, kteří doslova nestačí utrácet úroky z majetku svých otců. Takže si kupují veyrony a jezdí s nimi po svých panstvích na jedničku nebo dvojku a každou hodinu zastavují před kavárnami – a tak to jde až do jejich smrti. Když začne být opravdu vedro, zjistí, že by si při cestě od Veyronu do kavárny propotili slipy od Prady, a chtějí odcestovat někam jinam. Zavolají tátovi, strýci nebo jinému majiteli aerolinek a odletí i se svými bugatti do Londýna, aby mohli jezdit okolo Harrods. V této tundře pak zastavují na kafe a dostávají pokuty, které nemusejí platit, protože mají auta registrovaná v Kataru. Zní to šíleně, ale je to na denním pořádku a v téhle lokalitě spolehlivě uvidíte auta za několik desítek milionů s cizími značkami.
Parkujeme GT na rohu přímo před Harrods a uvidíme, jestli chlapci budou blednout závistí. Kvůli Citroenu. Bílý Veyron a Panameru Turbo zprzněnou od FAB Design už zdobí pokuty, ale policista jen zírá na GT a pak omráčeně odejde. Tohle už je moc i na něj. Okolo skupinky mužů, žen i dětí, kteří se okolo Citroenu nahrnuli, projíždí modré Lambo LP-640 SV. Nikdo si ho nevšímá. Ani toho, co jede za ním, následované žlutou 458 Italia. Pak se objeví rudý Phantom Drophead s trojicí snědých mladých mužů oděných do bizarní kombinace kšiltovek a křiklavých šperků, kteří nás nenávistně sledují. A za chvíli se stále větším a větším davem zvědavců tak tak protáhne bílé SLS AMG.
Nakonec se objeví majitelé Veyronu a Panamery, kterým je dohromady tak čtrnáct let. Bez povšimnutí nasednou do svých aut, vjedou mezi záplavu černých taxiků a těl a zapomenuti mizí za rohem. A pak přichází první hmatatelný úspěch. Jde k nám člověk, který zařizuje různé věci pro majitele několika zond. Jeho šéf by chtěl koupit naše auto, bez ohledu na peníze. Říkáme, že není na prodej, ale tak, jak je – bez funkčních oken, klimatizace nebo jakýchkoli náhradních dílů – by bylo za víc než šedesát milionů. Žádný problém, říká chlapík. Jeho šéf prostě chce to auto koupit. Ozve se malá exploze. Taxikář zaváhal a prorazil si pneumatiku o obrubník. Okolo chromého taxíku projíždí černý Veyron, ale když si tu před chvílí nikdo nevšiml ani bílého, nemá šanci na úspěch.
Chaos na chodníku nám dává šanci zamyslet se. To, že si z druhého konce světa přivezete nová hyperauta, jen abyste s nimi popojížděli v zácpě, má jeden jediný důvod. Chcete udělat dojem na ženské. Proč byste s nimi jinak jezdili okolo nejluxusnějšího obchoďáku světa, a ne na okruhu? Tohle je prostě namlouvací rituál. Uvidíte, proč se ti kluci tak snaží. To, co tu okolo chodí, nejsou ženy ani holky. Jsou to bytosti z jiné planety, umělecká díla, která by měla mít na krku kasičku, kam vhodíte peníze jen za to, že jste se na ně mohli podívat. Jenže dnes půjdou pánové spát sami. Protože do města dorazil Citroen. Ale výše zmíněný rituál má své trhliny. Ty holky vůbec nezajímají veyrony nebo GT. Jen tu nabouráváme chatrnou představu mladíků, kteří si myslí, že šance mít sex je přímo úměrná typu auta, které řídíte. A v tomto pavědeckém experimentu jsme zjistili, že superauto, které jede méně než deset v hodině, zajímá jen náctileté kluky.
Před tou perverzí není úniku. Žijeme v době, kdy se plýtvá karbonem a penězi kvůli tomu, že se z aut stávají módní doplňky. Díky GT jsme si s touhle idiocií na chvilku pohráli, ale ta auta se zítra vrátí. A pozítří znovu. Pokud chcete superauto, udělejte to jako Citroen a pořiďte si ho na Playstationu. Tam vypadá lépe, pojedete s ním rychleji a stejně jako před Harrods vám nepřinese žádnou nabídku k sexu.
