Aston Martin DB5: Auto Jamese Bonda

Svezte se slušným „klasickým“ autem a nejspíš vás čeká obrovský volant s dřevěným věncem, přes který ucítíte všechno. Zapomeňte na módní, moderní, obtloustlé volanty s jejich elektrohydraulickými posilovači – tohle je ten pravý cit v řízení. Aston Martin DB5 je bez jakýchkoli pochyb slušná klasika. Také je to skutečně překrásný objekt. Tento exemplář je druhý, který jsem v životě řídil. Když jsem to zkoušel poprvé, tak pršelo a každý kluzký kruhový objezd předefinovával význam slova strach. Jenže tohle DB5 je to DB5, konkrétně to, které řídil Sean Connery v roli slavného fiktivního špióna (jeho jméno mi zrovna vypadlo, myslím James nebo tak nějak) podle autora Iana Fleminga, to se všemi vychytávkami včetně vystřelovacího sedadla, neprůstřelného štítu a kulometů, auto, jehož úžasný model od firmy Corgi mu zaručil nesmrtelnost. Auto, které udělá ze všech mužů jistého věku koktající, slintající hlupáky, bezpochyby nejslavnější filmové auto všech dob a tím pádem zřejmě nejslavnější auto všech dob, tečka… Ano, právě to. A s rukama dychtivě položenýma na ohromném dřevěném volantu jej mám za chvíli řídit.

Historie Bondova DB5 je stejně spletitá jako Flemingovy romány. Ví se, že Fleming byl spíše fandou Bentley, takže v knihách Bond řídil převážně Bentley, ale v románu Goldfinger skončil v Aston Martinu DBIII. Producent Cubby Broccoli chtěl, aby Bond ve filmu řídil E-type, ale Jaguar do toho prostě nešel. Idioti. Naštěstí se této vynikající PR příležitosti chopili hoši z Aston Martinu a Broccoliho producentské společnosti dodali dvě auta. Ken Adam, legendární designér produkce bondovek, přepracoval jedno z původních DB5 spoustou vynalézavých zlepšováků, zatímco druhé, neupravené auto, se používalo na dlouhé záběry a jízdní scény. Z upraveného auta byla následně demontována všechna unikátní vylepšení a Aston koupil Američan, který je okamžitě nainstaloval zpět. Majitele změnilo ještě několikrát, než ho koupil floridský realitní developer Anthony Pugliese, který jej uskladnil v hangáru na letišti, odkud bylo v roce 1997 odcizeno. Od té doby je nezvěstné.

Vychytávky z reklamních důvodů nainstalovali i na druhé auto, pak je u Astonu z nějakého zvláštního důvodu zase odmontovali a v roce 1969 auto za dvanáct tisíc dolarů koupil americký DJ jménem Jerry Lee. Koncem 70. let Lee namontoval zase všechno zpátky a od jedné veřejné prezentace auto striktně držel po plachtou. Až doposud. Nyní je Lee sedmdesátník a stal se filantropem, takže se auto rozhodl prodat, aby získal peníze pro svoji charitativní nadaci. Stane se hlavní hvězdou londýnské aukce RM Auctions, která se koná v říjnu. Podle RM, kteří v poslední době na světových aukcích dosáhli mimořádných sum při prodejích aut a stojí i za nedávným prodejem 250 GTO Chrisi Evansovi, by cena DB5 z Goldfingera mohla dosáhnout přibližně 3,5 milionu liber (103 milionů korun) a přitáhne sběratele nejen z automobilové branže. Vzpomeňte si na piano Johna Lennona nebo kytaru Jimiho Hendrixe, kterou zapálil v Monterey v roce 1967… „Když přijde na souboj dvou velice odhodlaných a bohatých lidí, kdo ví, co se může stát,“ říká Peter Wallman z RM.

Jisté je, že ať vyhraje kdokoli, nezíská restaurovaný muzeální kousek. S tímhle slavným autem někdo evidentně jezdil, užíval si ho a upřímně, tak je to ještě lepší. Působí neuvěřitelně solidně, dveře se zavírají s kultivovaným cvaknutím a sedadla mají přesně takovou patinu, jakou čekáte od 46 let starého auta. Otočíte klíčem, motor se ani neprotočí naprázdno, čtyřlitrový řadový šestiválec plněný třemi karburátory okamžitě naskočí a usadí se na klidném volnoběhu. Nejlepší zvuk tohle auto vydává po překročení 3000 otáček, převodovka je báječná, a ačkoli se v zatáčkách trochu naklání, cítíte všechno, co se zrovna děje. A pak si uvědomíte, že tohle auto řídil Sean Connery ve filmu Goldfinger. Je to auto, se kterým zastavil v lese po honičce s hordou zloduchů v mercedesech a kdy jeho krásnou společnici zasáhne smrtící klobouk. Má průkopnickou navigaci (na displeji je samozřejmě Home Counties – okolí Londýna), páčku u spolujezdce, která vysouvá brzdové světlo, loketní opěrku plnou tlačítek pro všechny funkce a malé červené tlačítko schované pod vrškem řadicí páky, vystřelující sedadlo.