Ledem a sněhem pokryté rychlostní zkoušky, dlouhé přírodní okruhy s nebezpečnými převýšeními a legendárními zatáčkami, stromy a svodidly lemované sprinty do vrchu? Výhradně evropská záležitost, zapomeňte na to. Za velkou louží se závodí jinak!
speed
supercars
supercar
USA
závody
Truck
Nascar
dragster
Pikes
Peak
drag
Indy
Demolition
06. – NASCAR
Pro někoho může být sledování sériových aut kroužících po jednoduchém oválu dost nudné a fádní. Jenže kroužení se odehrává v rychlostech kolem tří set kilometrů v hodině a auta jsou sériová jen na první pohled.
Nascar znamená ve volném překladu cosi jako asociace závodů produkčních aut a jde, jak jinak ve Státech, o čistě soukromý podnik. Celý motoristický cirkus dal dohromady v roce 1948 Billy France, když vyhlásil nový šampionát automobilových závodů s rozdělením do třech tříd (sériová auta, upravená a roadstery) a připravil na několika štěrkových tratích první závody. Dnes se jezdí napříč celými Spojenými státy, Mexikem a Kanadou na stovce závodních oválů na patnáct set nejrůznějších závodů.
Auta sice vypadají jako sériová, byť notně zkrášlená válečnými polepy a sponzorskou reklamou, ale opak je pravdou. V sérii bojují proti sobě hlavně Ford, Dodge, Chevrolet a Toyota, a s vozy, které si mohou běžní Američané koupit v showroomech, mají společný jen přibližný tvar karoserie. Ta je vyrobena z plastu, většinou laminátu a nasazena na rámové konstrukci. V útrobách speciálu najdeme minimum elektroniky a osmiválec s objemem 5,8 litru, výkonem 750 až 850 koní a točivým momentem přes 700 Nm. Přímé vstřikování? Ale jděte. Jen obrovské karburátory na jedné straně pohonné jednotky a svody ústící do lešenářské roury na straně druhé. Drsný a krvavý koktejl. A drsná jsou i pravidla, která dovolují kontakt mezi jezdci, a tak není nouze o situace, ve kterých odpadávají kola, lámou se karoserie, auta létají vzduchem a šlehají plameny. Nuda? Ani náhodou…
Síly mezi jezdci jsou vyrovnané a většinou co závod, to jiný vítěz. Přesto se tu a tam objeví hvězda, která dokáže zbytek startovního pole nechat daleko za svými zády. Takový byl třeba Richard Petty, závodník, který se narodil na konci třicátých let a od okamžiku, kdy získal řidičák, se věnoval závodění. Na vrcholu své kariéry dokázal v jedné sezoně zvítězit v sedmadvaceti závodech a celkem si na své konto připsal dvě stovky vítězství. Kovbojský klobouk, velký úsměv a ještě větší knír – tenhle chlápek měl převahu na dráze a davy fanynek mimo ni. Druhé jméno, které zazní, pokud se pobavíte s nějakým znalcem Nascaru, bude Dale Earnhardt. Na oválech soutěžil dvacet sedm let, šestasedmdesátkrát vyhrál a pak se, jako správný pilot Nascaru, v roce 2001 na okruhu v Daytoně zabil.
Bude Vás zajímat
