Hulme CanAm přijíždí

Vývojáři Hulme Supercars, firmy pojmenované po novozélandském šampionovi F1 Denny Hulmeovi, začínají přijímat objednávky na svůj polozávodní speciál CanAm. Ten byl veřejnosti poprvé (ve formě kupé) představen v Goodwoodu 2006 a nyní se blíží výroba pro běžný provoz – připravují homologovanou otevřenou verzi pro použití na silnici i okruhu. Společnost v rámci zajištění maximální exkluzivity nabízí možnost zakoupit opci, v tiskové zprávě se doslova píše, že „kdo dřív přijde, ten dřív mele“. Jock Freemantle, ředitel firmy, uvedl, že za zálohu zhruba 300 000 korun si zákazník nejen pojistí svůj kus, ale bude mít další výhody. „Depozitní vklady budou vedeny ve speciálním fondu,“ popisuje Freemantle, „a každý zákazník bude mít možnost si auto vyzkoušet v Goodwoodu 2011, nebo i dříve. Nebude-li spokojen, garantujeme vrácení zálohy v plné výši.“ Každé auto bude vyrobeno ve specifikaci podle přání zákazníka, ponese plaketu s identifikačním číslem kusu ze série a bude po dvou dnech, které zákazník stráví na okruhu a v dílně (kvůli mírám sedaček), odesláno do zvolené destinace.

Mnoho povyku pro nic? Ne tak docela. Vzhledem k tomu, že auto v podstatě oslavuje vítězství Denny Hulmeho v monopostu McLaren CanAm s motorem Chevrolet, má i ono motor stejné značky umístěný taktéž podélně uprostřed. Konkrétně tedy V8 LS7 s legendárním objemem válců 427 kubických palců. Díky zmiňované konstelaci jde také o jediné auto světové produkce, jehož jméno kompletně navazuje na formuli 1. To ale stále není to nejzajímavější. Motor má výkon rovných 600 koní (85,7 koní na litr) a točivý moment o shodné hodnotě 600 Nm. To vše je přenášeno na zad-ní kola prostřednictvím manuální převodovky CIMA – na přání budou k dispozici i pádla a sekvenční převodovka.

Díky konstrukci karoserie z uhlíkových kompozitů váží plně nastrojené auto lehce pod tunu, konkrétně výrobce udává provozní hmotnost 980 kg. Díky tomu zrychlí na 100 km/h „pod tři a půl sekundy“ a dosáhne maximální rychlosti přes 320 km/h. Firma taktéž tvrdí, že i přes nepopiratelně působivé surové výkony bylo auto od počátku vyvíjeno s maximálním zřetelem na ovladatelnost a dokonalý zážitek za volantem. Tomu by nasvědčovalo i zavěšení systému push-rod s dvojitými lichoběžníky na obou nápravách, stejně jako vnitřně chlazené šestipístkové brzdy AP Racing 362×32 mm vpředu i vzadu. Na přední nápravě jsou 19palcová kola, na zadní pak dvacítky, v obou případech s centrální maticí a pneumatikami Pirelli Zero Rosso. Za svých 8 850 000 bez daní a cla dostanete nejen originál o rozměrech 4712 mm na délku, 1958 mm do šířky a 1095 na výšku, ale také model ve velikosti 1:8 přesně ve stejné specifikaci jako vaše auto, a album fotografií zachycujících stavbu vašeho vozu.